روز چهارشنبه 8 دی ماه، رسانه ها گزارش هایی از خروج 14 واگن با بار دانه روغنی در راه آهن شمال منتشر کردند، این حادثه در بلاک زیرآب به شیرگاه و حادثه اول آبان که در بلاک ورسک به سرخ آباد رخ داد، شباهت هایی با سوانح پایان دهه هفتاد به ویژه در راه آهن لرستان داشته و جای بررسی دقیق تر و عمیق تر دارند.
مکان استقرار صحیح قطار نجات علاوه بر اینکه می تواند زمان امدادرسانی به مصدومان ریلی و سهولت انجام عملیات ترمیم خط را به ویژه در مناطق صعب العبور کاهش دهد، کاهش تاخیر قطارها و رفع گلوگاههای ترافیکی را هم درپی خواهد داشت.
در خطوط با جوشکاری پیوسته (جوش طویل) بربلندی (دور، ارتفاع ریل بیرونی به داخلی) بالا در قوس های تند (شعاع کم) ریسک خروج از خط واگن های باری با سرعت پایین را افزایش می دهد.
تجربیات پیشکسوتان همواره و همه جا ارزشمند و گرانبها است ولی در صنعت ریلی به دلیل پیچیدگی زیاد و تعامل گسترده ناوگان، خط و بهره برداری ارزش و بهای بسیار بیشتری می یابد.
با حکم احمدی عضو هیئت مدیره و معاون بازرگانی و بهره برداری شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، سپهدار شاهد به عنوان سرپرست معاونت بهره برداری و ناوگان اداره کل راه آهن لرستان منصوب شد.
با توجه به استقبال مناسب گردشگران داخلی و خارجی از طرح قطار گردشگری، قطار گردشگری لرستان هم از 29 اسفند شروع به فعالیت خواهد کرد و تا پایان نوروز بدون وقفه و پسازآن فقط پنجشنبهها به حرکت درخواهد آمد.