بررسی و مقایسه ساختار راه آهن ایران با راه آهن های موفق دنیا عنوان میزگرد مجازی بود که 30 آبان ماه با حضور گروهی از صاحب نظران و کارشناسان حوزه حمل و نقل ریلی از طریق کلاب هاوس تین نیوز برگزار شد. بخش اول آن روز 12 دی ماه و بخش دوم روز 13 دی ماه منتشر شد، بخش سوم و پایانی را در ادامه می خوانید.
با فرض سیر 11 هزار کیلومتر در ماه، هزینه تعمیرات برای 80 دستگاه لکوموتیو حدود 80 سنت بر لکوموتیو کیلومتر است که برای سیر 21 هزار کیلومتردر ماه به 50 سنت کاهش می یابد.
بر اساس اعلام مدیر زیرساخت TCDD(راه آهن دولتی ترکیه) خدمات برق در کل طول 352 کیلومتر خط اصلی آنکارا-کایسری، پس از اتمام عملیات سیم کشی بین ننک و شفاتلی، راه اندازی شده است.
مشکلات حمل و نقل ریلی و تاخیرهای طولانی موجب کاهش سهم حمل و نقل ریلی باری و مسافری و بی اعتمادی متقاضیان شده و حتی مشتریان سنتی حمل و نقل باری را نیز به سوی حمل و نقل جاده ای سوق داده است.
حمید آذرمند، پژوهشگر اقتصادی و معاون سابق سازمان ملی بهرهوری ایران معتقد است صنعت حمل و نقل کشور آنطور که باید رشد نیافته و نتوانسته نقش خود را در اقتصاد بازی کند، از این رو لازم است سیاستگذاران کشور یک بازنگری اساسی را در بخشهای مختلف صنعت حمل و نقل کشور انجام دهند.
حمل ونقل علاوه بر اینکه ارتباط بین تولید و مصرف را برقرار میکند، جایگاه انکارناپذیری در زنجیره تامین دارد. بنابراین با توسعه حمل ونقل کشور و به دلیل جایگاه آن بخش های اجتماعی و اقتصادی را به سمت توسعه پیش می برد.