در پی انتشار شایعه افزایش 30 درصدی کرایه حمل کالا، رانندگان و کامیونداران ضمن اعتراض شدید به این موضوع تعیین کرایه حمل کالا توسط ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت از مصرف کنندگان را اقدامی نادرست توصیف کرده اند که در آن نظرات ذی نفعان در نظر گرفته نخواهد شد.
پس از تصویب قانون مدیریت سوخت در مجلس شورای اسلامی گزارشاتی از سوی مجری طرح برقی کردن راه آهن برای ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت تهیه (نامه 870811 و ...) و جداول صرفه جویی برقی کردن ارسال گردید (سالانه 5 میلیارد دلار).
رانندگان و کامیونداران با انتقاد از بی تفاوتی مسئولان دولتی نسبت به حل مشکلات و موانع پیش روی حمل و نقل جاده ای، تاکید کردند که تداوم این مشکلات موجب مرگ و نابودی کامل در صنعت حمل و نقل جاده ای کالا می شود.
فعالان حمل و نقل جاده ای کالا با اعلام خطر در مورد نابودی حمل و نقل جاده ای کالا و امکان توقف اجباری ناوگان، اظهار امیدورای کردند مسئولان دلسوخته کشور، قبل از نابودی این صنعت به میدان آمده و برای آن فکر اساسی کنند.
شماری از رانندگان و کامیونداران با توجه به گذشت یک سال از آخرین بروز رسانی نرخ شاخص تن کیلومتر، بار دیگر بر ضرورت افزایش کرایه های حمل کالا تاکید کردند.
در حالی که اردیبهشت ماه نیز به نیمه های خود نزدیک می شود و تورم هر روز بیش از پیش خود را به رخ رانندگان و معیشت آنان می کشد، هنوز خبری از افزایش نرخ کرایه های حمل و نقل جاده ای کالا نیست و این موضوع نارضایتی و انتقاد رانندگان و کامیونداران را موجب شده است.
شماری از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا پایانه بار بندرعباس را به تاریکخانه ای تشبیه کردند و خواستار رفع معضل بارهای رفت و برگشت اعلامی از سالن اعلام بار پایانه بار بندرعباس و پایان دادن به رانت و انحصارطلبی برخی افراد در بندرعباس شدند.
شماری از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا معتقدند به روزرسانی تن کیلومتر در صورتی که با حذف ضرایب تطبیق همراه نباشد همچون سالیان گذشته به نام راننده و به کام صاحبان کالا خواهد بود.
شماری از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا معتقدند اعمال ضرایب کاهنده در کرایه حمل کالا به شیوه فعلی، مورد رضایت ذینفعان نیست و مغایر با اصل ۴۰ قانون اساسی و قاعده لاضرر و همچنین مخالف صریح توصیه رهبر انقلاب در خصوص پیوست عدالت در مصوبات و بخشنامه ها است.