به دنبال خرید چهار فروند هواپیمای ایرباس A340 توسط ایران که به گفته رسانه های خارجی پس از مدتی مفقودی به شکل مرموزی سر از تهران درآورده اند گمانه زنی ها در مورد دلایل و چگونگی این خرید افزایش یافت.
جامه عمل پوشاندن به وعده هایی که در عرصه رسانه ها و کنفرانس های مطبوعاتی مطرح می گردد کار آسانی نبوده و سپردن آنها به بوته فراموشی اقوی و محتمل تر است.
بر احدی از عناصر فعال در صنعت پوشیده نبود که ای تی آر ها در برنامه ریزی های مطروحه، تکمله شبکه بزرگی بودند که قرار بود توسط ناوگان ارباس بدنه متوسط و بزرگ پوشش داده شود.
در گفتگو با سرپرست اسبق سازمان هواپیمایی کشوری بررسی شد
ایلخانی عنوان کرد: «راهی برای دورزدن تحریم برای خرید هواپیما نیست و آمریکا همه حرکات ما را زیر نظر دارد؛ شرایط فعلی صنعت هواپیمایی بسیار سخت شده است بهطوریکه میتوان گفت تحریم چهل سال گذشته یکطرف و این یک سال گذشته در طرف دیگر.»
حادثه اخیر سقوط هواپیما نگرانیها نسبت به امنیت پروازها در ایران را زنده کرده است. ناوگان هوایی ایران سالها تحت تحریمهای بین المللی قرار داشته است و هواپیمایی آسمان در لیست سیاه کمیسیون اتحادیه اروپا از سال ۲۰۱۶ قرار دارد.