در حالی در چند ماه اخیر زمزمه هایی از سوی برخی مسئولان استان مازندران از جمله استاندار برای توسعه راه آه شرق به غرب این استان صورت گرفته و سید محمود حسینیپور نوری در مراسمی گفته است «بنا داریم خطوط ریلی در این استان را هر چه سریع تر توسعه دهیم»، برخی کارشناسان حمل و نقل معتقدند توسعه راه آهن مسافری در شمال کشور توجیه اقتصادی ندارد.
انتشار فیلمی از برخورد خشن ماموران انتظامی ایستگاه قطار بیشه با مسافران قطار مشهد اهواز، خبرهای حوزه حمل و نقل ریلی را در آخر هفته گذشته تحت شعاع قرار داد.
با فرض سیر 11 هزار کیلومتر در ماه، هزینه تعمیرات برای 80 دستگاه لکوموتیو حدود 80 سنت بر لکوموتیو کیلومتر است که برای سیر 21 هزار کیلومتردر ماه به 50 سنت کاهش می یابد.
اما راهکار پیشنهادی مبتنی بر رویکرد جهانی TOD می باشد که چند سالی است در ایران نیز مورد توجه محافل تخصصی و کارشناسان قرار گرفته، این رویکرد به شرکت های بهره بردار حمل و نقل اجازه درآمد از بخش های دیگر و افزایش جابجایی را در کنار افزایش خدمات و منافع عمومی می دهد و در هر 2 بخش ریلی برون شهری و درون شهری قابل اجرا است.
قزوین| استاندار قزوین گفت: آن بخش از خط آهن تاکستان که از مرکز شهر عبور میکند برای مزاحمت کمتر شهروندان باید با کمک شرکت راه آهن به دیوارهای صوتی مجهز شود.
همزمان با ۱۲ آذرماه سال جاری و روز معلولین، «سعید رسولی» مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران برای تسهیل تردد این عزیزان در ایستگاه های راه آهن و سفر با قطار، در حکمی «میرحسن موسوی» معاون مسافری راهآهن را موظف کرد، امکانات لازم متناسب با وضعیت جسمانی معلولین در ایستگاه های راه آهن مهیا شود.