اهمیت ترانزیت در تعاملات و دیپلماسی کشور

رییس نوسازی و منابع انسانی وزارت راه و شهرسازی در مشهد گفت: حوزه ترانزیت یکی از مهمترین مباحث در مجموعه وزارت راه و شهرسازی است

آیا ارمنستان می تواند مسیر امنی برای کریدور جنوب شمال باشد؟

ارمنستان آماده فعالیت در بندر چابهار ایران است.

عزم مشترک تهران و مسکو برای تکمیل حلقه مفقوده کریدور شمال - جنوب

تهران منتظر امضای توافقنامه ای با روسیه برای تکمیل راه آهن رشت - آستارا در آینده نزدیک است.

بیشترین میزان صادرات کالای ایرانی به کدام کشور است؟

در اولین ماه امسال، ده میلیون و ۴۷۱ هزار تن کالا به ارزش سه میلیارد و ۶۴۵ میلیون دلار صادر شده که ۵۵ درصد وزن و ۵۴ درصد ارزش کالاهای صادر شده به مقصد کشورهای همسایه بوده است.

۷۶ میلیون دلار کالا از گمرکات سیستان و بلوچستان صادر شد

کل کالای صادراتی خروجی از طریق گمرکات استان در فروردین امسال ۷۶میلیون دلار بوده است.

ساخت راه آهن رشت - آستارا نه فوریت دارد و نه اولویت

ترانزیت از مقوله لجستیک است. حمل و نقل از لوازم لجستیک است اما همه چیز نیست. زیر ساخت های ریلی هم به نوبه خود از لوازم حمل و نقل هستند اما همه چیز نیستند. برای موفقیت در فرایند لجستیک به چیزهایی بیش از حمل و نقل نیاز داریم.

دست انداز در مسیر ترانزیت | مشکلات داخلی بر دوش ناوگان بین المللی سنگینی می کند

فعالیت های ترانزیتی می تواند درآمدی چه بسا بیشتر از فروش نفت خام برای کشور به ارمغان بیاورد اما متأسفانه فرصت ها مغتنم شمرده نشده و هنوز دست انداز های بسیاری در این مسیر وجود دارد.

تهدیدات مغفولِ امنیتی، اقتصادی و محیط زیستی پروژه 70 هزار میلیارد تومانی راه آهن رشت آستارا

آیا راه آهن 162 کیلومتری رشت آستارا، مشابه اکثر ابرپروژه های ریلی کشور، بعد از کلنگ زنی، کاملا متوقف می شود؟ یا ساخت آن به صورت قطره چکانی ده ها سال زمان می برد؟

با مشارکت مناطق ویژه اقتصادی چابهار، انزلی، لوتوس و مسکو

کریدور ترانزیتی بین مناطق آزاد ایران و روسیه راه اندازی می شود

در تازه ترین تحول مرتبط با گسترش مناسبات ایران و روسیه، مناطق آزاد دو کشور در حال تدارک راه اندازی کریدور اتصال حمل و نقلی و ترانزیت کالا هستند و در اولین گام مناطق ویژه آزاد اقتصادی چابهار، انزلی، لوتوس و مسکو به هم متصل خواهند شد.

۱۰ شرط تغییر نقشه منطقه ای ترانزیت به نفع ایران

به باور برخی کارشناسان، شرایط مربوط به افزایش میزان ترانزیت به گونه ای تعریف نشده اند که با ساخت یک بندر، هر چقدر هم بزرگ ، نقشه ترانزیت منطقه به نفع یک کشور تغییر کند.