تجربه نشان داده که برخورد قهری با این پدیده و بگیر و ببند اثر بخش نبوده و نیست. زیرا برخورد قهری کودک را نشانه می گیرد واحتمال دارد به او آسیب بزند. این در حالی است که این کودک فقط طعمه است و چه بسا با مواد خاصی به خواب برده شده باشد.
با مروری بر وضعیت جاری صنعت راهسازی و نیز کل صنعت حمل و نقل می توان اذعان نمود که توانمندی مهندسی و مدیریتی خوبی در این بخش وجود دارد که به سابقه چند هزارساله راهسازی در کشور و نیز تلاشهای یک قرن اخیر بر می گردد. اما این بخشها دارای مشکلات و چالشهای خاص خود نیز می باشد که یکی از مهمترین آنها ایجاد فاصله کاربرد فناوری و نیز تقیت علمی در توسعه سیستم های مختلف است.
مهرداد بذرپاش در افتتاحیه نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته، به ظرفیت های بخش خصوصی اشاره و چند بار در طی صحبت های خود بر کلیدواژه بخش خصوصی و حمایت از بخش خصوصی تاکید کرد.
بخشنامه هایی که هنگام صدور آنها گفته شد، اجرای آنها منجر به ایجاد ایمنی، کاهش تلفات و کاهش هزینه های خرابی و فرسودگی جاده ها و تاسیسات زیر بنایی خواهد شد.
حمل و نقل، امری نیست که تحت تاثیر هیچ جریانی و یا آمد و شد افراد مربوط و نامربوط متوقف شود یا از اهمیت آن کاسته شود. هر اندازه سیاستگذاران به دلیل ناآگاهی یا نابلدی یا بی علاقگی، نسبت به مسائل حمل و نقل بی اعتنایی کنند یا تغافل بورزند، فقط مشکلات را بزرگتر کرده اند و لاجرم با آثار آن مواجه خواهند شد.