بهره برداری از آزادراه اصفهان شیراز یک تحول حمل و نقلی در جنوب کشور به ویژه استان های هرمزگان و بوشهر نیز به حساب می آید که در آینده به منظور تکمیل کریدور آزادراهی تهران تا بنادر جنوبی کشور ادامه خواهد یافت.
جاری شدن سیلاب در اصفهان در چند روز گذشته خسارت های فراوانی ایجاد کرده و اخبار ضد و نقیضی از خسارت به زیرساخت های مهم در دست احداث همچون آزادراه اصفهان شیراز نیز شنیده می شود.
در حالی که شیرازی ها و سایر اهالی استان فارس مشتاقانه در انتظار افتتاح اتوبان اصفهان شیراز توسط رئیس جمهور بودند، رئیسی جمعه آخر هفته گذشته به جای استان فارس روانه اصفهان شد!
افتتاح اتوبان اصفهان شیراز خبر خوشی است که بسیاری از مسافران و اهالی شیراز و اصفهان انتظار آن را می کشند اما آیا مزیت های این پروژه در برابر برخی دیگر از پروژه ها مثل راه آهن اصفهان الیگودرز ازنا بزرگنمایی شده است؟
سرپرست معاونت ساخت وتوسعه آزادراه ها در آستانه بهره برداری از آزادراه اصفهان- شیراز گفت: با هدف کاهش هزینه های اجرایی و افزایش دوام رویه ها طبق متغیرهای ترافیک و مقاومت بستر در مسیرهای آزادراهی، روسازی بخشی از آزادراه شیراز- اصفهان به طول ۵۰ کیلومتر به صورت بتنی درزدار اجرا شده است.
برنامه زمانبندی اجرای پروژه آزادراه قائمشهر به ساری چهار تا 6 سال است که با تامین منابع مورد نیاز این طرح مهم عمرانی در مدت مورد نظر احداث و آماده بهره برداری می شود.
دولت با افتتاح اتوبان اصفهان شیراز نشان داد اگر عزم خود را جزم کند پروژه های مهمی را که تاخیرهای 10 ساله دارند را به سرعت به بهره برداری می رساند اما چرا مترو پرند با مهربانی دولتمردان مواجه نمی شود؟