کانال سوئز
-
معمار کانال سوئز؛ ایرانی یا فرانسوی؟
آبراهه سوئز، که غربی ها دوست دارند آن را حاصل طراحی دولسپس، مهندس فرانسوی در دهه ۱۸۶۰ بدانند دریای مدیترانه را به…
-
شاهان ایران باستان چرا لشکرکشی می کردند؟ دلیل اهمیت خلیج فارس و باب المندب
عبدالرحیم کرکه آبادی در بررسی تارخی خود می گوید: لشکرکشی شاهان ایران باستان صرفا با هدف کشورگشایی انجام نمی شد؛ تامین…
-
بازگشت شتاب زده غول های کانتینری به کانال سوئز
بر اساس تحلیل مؤسسه پژوهش های دریایی «دروری» شرکت های بزرگ کشتیرانی کانتینری پس از ماه ها انحراف مسیر و دور زدن قاره…
-
تقویت کریدور دریایی مدیترانه به دریای سرخ/ آکون لاینز «سرویس اکسپرس جده» را عملیاتی کرد
شرکت Akkon Lines سرویس ترکیه-جده را راه اندازی کرد.
-
شوک به بازار حمل ونقل کانتینری/ عبور از سوئز دوباره کلید خورد
دو غول بزرگ کشتیرانی جهان، مرسک و هاپاگ لوید، در آستانه فصل اوج تقاضای دریایی و با هدف مهار نرخ‌های صعودی کرایه حمل،…
-
تنگه باب المندب ؛ گلوگاه حیاتی تجارت جهانی زیر فشار بی سابقه
تنگه باب المندب به گلوگاه حیاتی تجارت جهانی تبدیل شده است. بررسی اهمیت این تنگه در سایه اختلال در تنگه هرمز و تأثیر آن…
-
کانال سوئز از بحران هرمز سود برد/ درآمد آوریل به ۴۱۹ میلیون دلار رسید
به دنبال بسته شدن تنگه هرمز و ایجاد مسیر جایگزین انرژی در دریای سرخ، تعداد نفتکش هایی که فقط در ماه آوریل از کانال…
-
کانال بن گورین اسرائیل، رقیب کانال سوئز مصر کجاست؟
اسرائیل برای نقش آفرینی موثر در کریدور هند خاورمیانه اروپا نیاز به ایجاد تاسیسات و زیربنای ترانزیتی در ابعاد بین…
-
نقش ایران در تقویت امنیت دریای سرخ؛ فرصت ها و چالش ها
دریای سرخ، این مسیر حیاتی و استراتژیک که از سوی بسیاری از کشور جهان به عنوان یکی از مهم ترین شریان های تجاری بین…
-
پاناما و مصر و ترکیه چقدر از طریق عوارض تنگه پول کسب می کنند؟
پاناما در سال ۲۰۲۵ از کانال پاناما بیش از ۵ میلیارد دلار درآمد داشته که بخش عمده آن از محل عوارض بوده است.