پیمان سنندجی
-
چرا در اربعین محتاج ناوگان همسایگان هستیم؟
یک مقام صنفی گفت: برای جابه جایی زائران اربعین به ۱۵ هزار دستگاه اتوبوس نیاز داریم، اما ناوگان فعال کشور ۸ هزار دستگاه…
-
کمتر از ۲ هزار اتوبوس در ۳ سال گذشته وارد کشور شد
رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق بازرگانی تهران گفت: طی حدود سه سال گذشته مجموع اتوبوس های واردشده به کشور که عمدتاً از…
-
مدیریت جزیره ای و بروکراسی کاغذی؛ مانع هوشمندسازی مرزها و توسعه تجارت
در برنامه هفتم توسعه، برای ستاد ملی گذر مأموریت هایی مانند هوشمندسازی کامل، حذف اسناد فیزیکی و کاغذی، ایجاد پنجره…
-
تغییر فلش تجارت ایران؛ شمال به کمک جنوب می آید؟
بسیاری از تحلیلگران اقتصادی معتقدند فرصت تازه ای برای بازآرایی شبکه لجستیکی کشور و چرخش تجارت از جنوب به شمال در حال…
-
افزایش هزینه و انباشت کانتینرها در بنادر، صنعت لجستیک را تهدید می کند
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران با اشاره به مشکلات جدی فعالان حوزه لجستیک و صاحبان کالا در کشور گفت: افزایش…
-
تاب آوری یک استراتژی برای بقای همه بنگاه ها است
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران گفت: باتوجه به وضعیت کنونی اقتصادی ایران و جهان،…
-
زنگخطر افزایش ۲۵ درصدی کرایه حمل ونقل
رئیس کمیسیون حمل ونقل اتاق بازرگانی گفت: توقف طولانی مدت کامیون ها در مرزها هزینه های سنگینی به ناوگان تحمیل کرده و…
-
اقتصاد در میانه آتش
بخش خصوصی در زمان بحران، دیگر تنها یک نهاد سودآور نیست، بلکه «ستون فقرات تاب آوری اجتماعی» است.
-
بازگشایی دالان های زمینی و بهرهگیری از مسیر جایگزین برای تأمین کالاهای استراتژیک
در حالی که تنش های منطقه ای مسیرهای دریایی را با چالش روبرو کرده است، فعالان حوزه لجستیک و بازرگانی با بهرهگیری از…
-
اختلال تجارت در تنگه هرمز؛ تغییر آرایش ژئواکونومیک منطقه آغاز شده است
به دنبال ایجاد اختلال در تنگه هرمز، تجارت جهانی وارد فاز جدیدی شده و همزمان با افزایش هزینه حمل و نقل دریایی، مسیرهای…