فرودگاه ها ضعیف ترین حلقه زنجیره صنعت هوانوردی
گلوگاه در زنجیره عملیات ، باند فرودگاه است.
بازدید های سایت :
۵۰۰۹۵
محمد معمار
-
-
بررسی تطبیقی فرصت های فراروی فین تک برای شرکت های هواپیمایی ایران
دو راهکار عمده جهت افزایش درآمد شرکت های هواپیمایی ایران از دریچه روش های پرداخت فراروی آنها قرار دارد.
-
تنظیم بهینه زمان بندی پروازها؛ عامل موفقیت شرکت های هواپیمایی ایران
بهبود استفاده از هواپیما می تواند ساعات پرواز روزانه و میزان رضایت کرو را افزایش دهد.
-
سیر زمانی متداول مدیریت اختلال در شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها
تا ۸۰ درصد حجم عملیات روزانه شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها را مدیریت عملیات روزانه تشکیل می دهد که بیشترین نقش را در کاهش هزینه ها و افزایش درآمدها دارد.
-
طراحی ساختار کمیسیون در مدیریت درآمد شرکت های هواپیمایی ایران
کل حیثیت مدیریت درآمدی شرکت های هواپیمایی ایران در ید عملکرد انسانی تیم فروش اش است.
-
انواع ساختارهای نرخی در مدیریت درآمد شرکت های هواپیمایی
دیریت عایدی یعنی فروش صندلی در شناسه های نرخی بالا در حالیکه مدیریت درآمد یعنی کسب درآمد حداکثر با در نظر گرفتن همزمان عایدی و ضریب اشغال.
-
از هوش تجاری BI تا هوش مصنوعی AI در مدیریت درآمد خطوط هوایی
گذار از هوش تجاری به هوش مصنوعی، مدیریت درآمد خطوط هوایی را متحول کرده است.
-
عزت نفس سازمانی در صنعت هوانوردی چگونه حفظ می شود؟
عزت نفس سازمانی شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها در گرو قدرت نقدینگی آنهاست.
-
روزنه امید اوراق مرابحه ارزی جهت تامین مالی و توسعه ناوگان هوایی ایران
امروز برای اولین بار ، دستورالعمل صدور و انتشار اوراق مرابحه ارزی توسط بانک مرکزی به شبکه بانکی ابلاغ شد.
-
تسریع در روند توسعه ناوگان هوایی کشور به روش Offshoring
در بخش اقدامات بین المللی راهکارهای پیشنهادی مقابله با تحریم ها در صنعت هوانوردی و حمل و نقل هوایی جهت تامین و کسب ناوگان هوایی مناسب با عمر بالا در کنار بهره گیری از فرصت روش عقود تهاتری ، به روش Offshoring نیز می توان استفاده کرد.
