ایستگاه راه آهن مشهد که ساخت آن در ۲۵ شهریور ۱۳۳۴ آغاز شد، پس از یازده سال در آبان ۱۳۴۵ به بهره برداری رسید. این بنا که توسط معمار ایرانی حیدر غیایی طراحی شده، شاخص ترین اثر معماری معاصر مشهد و یکی از نمادهای تاریخی شبکه ریلی ایران به شمار می رود.
بیست وپنجم شهریور ۱۳۳۴، بیل اول به زمین خورد و پروژه ای آغاز شد که قرار بود دروازه ریلی پایتخت معنوی ایران باشد. ایستگاه راه آهن مشهد امروز نه فقط یک ترمینال مسافری، بلکه یکی از شاخص ترین نمونه های معماری معاصر ایران به شمار می رود؛ اثری که معمار ایرانی حیدر غیایی طراحی کرد و پس از یازده سال، در چهارم آبان ۱۳۴۵ به بهره برداری رسید.
به گزارش تین نیوز، در دوره ای که ایران در مسیر نوسازی زیرساخت های خود گام برمی داشت، تصمیم گرفته شد که مشهد، بزرگ ترین شهر مذهبی کشور، به ایستگاهی در خور شأن خود مجهز شود. پروژه با دستور محمدرضا شاه پهلوی آغاز و طراحی آن به حیدر غیایی، معمار ایرانی، سپرده شد. اجرای این پروژه نیز زیر نظر غلامرضا کباری پیش رفت.
ساخت ایستگاه یازده سال به طول انجامید و سرانجام در چهارم آبان ۱۳۴۵ رسماً گشایش یافت. آنچه پس از این سال های طولانی تحویل داده شد، فراتر از یک بنای کاربردی بود؛ ایستگاهی که به اعتقاد کارشناسان معماری، شاخص ترین ساختمان متعلق به جریان های معماری معاصر در مشهد محسوب می شود و هویت بصری منحصربه فردی به دروازه ریلی این شهر بخشیده است.
این بنا نمونه ای از آن دست پروژه هایی است که با وجود زمان بر بودن، اثری ماندگار در تاریخ معماری و زیرساخت ریلی کشور برجای گذاشته اند.
شبکه متروی تهران در شهریورماه ۱۴۰۵، ۷ خط فعال و ۱۶۳ ایستگاه دارد، اما پراکندگی ایستگاه ها در مناطق ۲۲ گانه پایتخت…
ارتش تروریستی آمریکا در جریان جنگ با ایران و با هدف آسیب رساندن به اهداف غیر نظامی و زیرساخت های عمومی کشور،اقدام به…
در پنج ماه نخست سال ۱۴۰۵، بیش از ۵۶ میلیون و ۴۹۴ هزار مسافر در جابه جایی های بین شهری با ناوگان حمل ونقل عمومی جاده ای…
طرح ایمن سازی جاده شاهرود با فنس کشی، نصب دوربین کنترل سرعت و تجهیزات ترافیکی، گامی مهم برای کاهش تصادفات و حفاظت…
مراسم آغاز عملیات خارجسازی مغروقه خانیان در بندر خرمشهر امروز سه شنبه 10 شهریور ماه با حضور وزیر راه و شهرسازی…