کامبیز اعتمادی
-
بازگشایی دالان های زمینی و بهرهگیری از مسیر جایگزین برای تأمین کالاهای استراتژیک
در حالی که تنش های منطقه ای مسیرهای دریایی را با چالش روبرو کرده است، فعالان حوزه لجستیک و بازرگانی با بهرهگیری از…
-
اعتراف ترامپ به دزدی دریایی اقتصاد جهانی را بی ثبات می کند
کارشناس مسائل اقتصادی و دریایی و استاد دانشگاه گفت: براساس کنوانسیون حقوق دریاها، منشور ملل متحد و قواعد مسئولیت بین…
-
۴۰ درصد تجارت ایران قابل انتقال به مسیرهای زمینی و کریدوری است
رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی گفت: ۴۰ درصد تجارت ایران قابل انتقال به مسیرهای زمینی و کریدوری است.
-
راهکارهای جایگزین برای انتقال کالا از امارات؛ از ترانشیپ تا بنادر عمان و قطر
رئیس کمیته کانتینری انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با بیان اینکه می توان با روشهایی چون ترانشیپ و یا بنادر دیگر…
-
محاصره دریایی و تعارض آن با اصول بنیادین حقوق بین الملل
محاصره دریایی اعمال شده توسط ایالات متحده، در چارچوب حقوق بین الملل با چالش های جدی مشروعیت مواجه است و می تواند به…
-
پنج ظرفیت حقوقی ایران برای اعمال کنترل بر تردد کشتی ها در تنگه هرمز
کامبیز اعتمادی با اشاره به رژیم های حقوقی حاکم بر تنگه های بین المللی اعلام کرد که ایران از منظر حقوق بین الملل…
-
آیا توسعه دریامحور می تواند محرک توسعه ملی باشد؟
توسعه دریامحور (Blue Economy) یکی از موثرترین راهبردهای رشد اقتصادی، اشتغال زایی، نوآوری و ارتقای جایگاه ملی و…