ساخت مترو در قم؛ دور ریختن پول با فشار نمایندگان مجلس
به گفته اتحادیه جهانی راه آهن های شهری UITP ، مترو آخرین و گرانترین راه حل ترافیک شهرها است.
به گفته اتحادیه جهانی راه آهن های شهری UITP ، مترو آخرین و گرانترین راه حل ترافیک شهرها است.
هر تصمیمی که شورای برنامه ریزی استان قم برای مونوریل بگیرد، دولت هم موافق است.
طرح نیمه تمام منوریل به نحوی در قم بلا تکلیف مانده است که در نظر مردم به عنوان نمادی از ناکارآمدی دولت ها مبدل شده است.
فرودگاه قم مشکلات بسیاری دارد و در کنار دیگر پروژه های مدت دار این شهر همچون منوریل و مترو منتظر معجزه دولت سیزدهم برای تعیین تکلیف و یا رسیدن به نقطه پایان است.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم از آمادگی کامل پروژه متروی قم برای تست گرم خبر داد.
استاندار قم با بیان اینکه نگرفتن قطار مترو از تهران بخاطر شخص خاصی نیست، گفت: در پروژه مترو قرار بود قطار از تهران گرفته شود؛ اما این امر از نظر فنی با مشکل مواجه شد و نهایتا مقرر شد تامین اعتبار لازم از طرف دولت انجام شود.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر قم، جمع آوری ریل های متروکه در شهر را از مصوبات سفر هیئت دولت به قم دانست.
خدمات شرکت احداث و توسعه ریلی مپنا را می توان در سه دسته 1- طراحی، مهندسی، تامین و اجرای تجهیزات الکتریکال و مکانیکال خطوط حمل و نقل ریلی 2- اجرای پروژه های عمرانی مرتبط با حمل و نقل ریلی و 3- انجام اورهال، نگهداری و تعمیرات خطوط حمل و نقل ریلی بر شمرد.
یکی از مشکلات کنونی شهر قم که برای همه شهروندان، زوار و مسئولان که چهره شهر قم را آشفته کرده و نشان دهنده تصمیم گیری ضعیف دهه هشتاد و تعجیل ناشایست در پذیرش تامین مالی احداث منوریل این شهر بود که اکنون سالهاست به یک نماد مطالعات ضعیف حمل و نقل شهری در قم و دست آویزی برای تلخند دشمنان تبدیل شده است.
رئیس جمهور وقت، بعد از برچیده شدن پایههای منوریل تهران، با ایجاد رقابت بین شهرداریهای کشور، گفته بوده که هر شهرداری که قبول کند شبکه منوریل را در شهرش ایجاد کند، از نظر اعتباری تأمین میشود.