منابع مالی

طرح جامع حمل و نقل؛ طرحی بی نظیر از نظر طول مدت مطالعه

طرح جامع حمل و نقل هم در نوع خودش از منظر طول مدت مطالعه بی نظیر است.

راه آهن زاهدان سرخس رقیب راه آهن بافق مشهد نیست

برخی کارشناسان حوزه ریلی بر این باور هستند که برخلاف اهمیت و حساسیت راه آهن چابهار زاهدان ، به دلیل وجود مسیر موازی…

دلیل انتخاب قرارگاه خاتم الانبیا به جای پیمانکاران بخش خصوصی چیست؟

اگر وزارت راه و شهرسازی منابع مالی ندارد چرا طرح جدید آغاز می کند و اگر دارد چرا طرح های نیمه تمام را تکمیل نمی کند؟

بهره برداری از ۵۰ کیلومتر از محور ملی جهرم - لار - بندرعباس

عضو هیئت مدیره و معاون ساخت و توسعه راههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، از مراحل تکمیل پروژه راهسازی…

کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است

بهره وری پایین شبکه ریلی، نشانه وجود ساختار حکمرانی ناکارآمد است.

درآمد حاصل از آزادراه های دولتی به کجا واریز می شود؟

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در نامه ای به رئیس امور راه و ترابری و مدیریت عمران شهری و روستایی…

راهکارهای کوتاه مدت برای جبران کمبود لکوموتیو

تجربیات گذشته در تامین ناوگان ریلی به خصوص از منابع خارجی نشان می دهد حداقل فرصت چند ساله برای ورود اولین دسته از این…

بودجه سال آینده ۵۲۶۱ هزار میلیاردی بسته شد

لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ با سقف کلی ۵۲۶۱ هزار میلیارد تومان در دولت سیزدهم بسته شده که نسبت به سال جاری حدود ۱۵۰۲ هزار…

جذب بیش از ۱۳ هزار میلیارد ریال اعتبار از محل تسهیلات قانون بودجه در پروژه های شرکت ساخت

مدیرکل دفتر مشارکت و جذب سرمایه خبر داد: شرکت ساخت و توسعه در سالجاری با جذب بیش از ۱۳۰۰۰ میلیارد ریال اعتبار از محل…

درخواست اصلاح قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اصلاح و درج تغییرات در قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری را…