سید منصور محمودی

چرا راه آهن ایران با وجود شعارهای «جهش بزرگ» هنوز عقب است؟ روایت پایانی یک مدیر پیشکسوت - بخش چهارم

بخش چهارم گفت وگوی تاریخ شفاهی راه آهن ایران با سید منصور محمودی؛ روایت ماجرای ساختمان مرکزی راه آهن، واگذاری رجا و…

تاریخ شفاهی راه آهن ایران؛ روایتی از پستوی تصمیم گیری در راه آهن ایران: وقتی سیاست بر کارشناسی غلبه می کند - بخش سوم

در بخش سوم گفت وگوی تاریخ شفاهی راه آهن ایران با سید منصور محمودی، ماجرای اولویت بندی خطوط ریلی، طرح جامع حمل ونقل و…

تاریخ شفاهی راه آهن ایران؛ روایت سید منصور محمودی از پروژه های توسعه ریلی و خصوصی سازی - بخش دوم

سید منصور محمودی، مدیر پیشین راه آهن جمهوری اسلامی ایران، در ادامه پروژه تاریخ شفاهی راه آهن از توسعه دپوها، دوخطه شدن…

تاریخ شفاهی راه آهن ایران؛ روایت سید منصور محمودی از برنامه پنج ساله، عدم تمرکز و تحولات زیرساختی - بخش اول

پروژه تاریخ شفاهی راه آهن ایران با گفت وگو با سید منصور محمودی، مدیر پیشین راه آهن، روایت هایی از تدوین اولین برنامه…

حقایقی جالب از راه آهن دو خطه بافق بندرعباس از زبان یکی از دست اندرکاران پروژه

در مسیرهایی که سرعت رشد حمل زیاد است، اولویت بندی درباره تقدم اجرای عوامل اصلی چون دوخطه کردن مسیر، گشایش ایستگاه ها و…

سهم اندک راه آهن از حمل و نقل کانتینری

سید منصور محمودی؛ مشاور انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته با تاکید بر اینکه سهم راه آهن از حمل…

قطع سیستم صدور بارنامه شرکت های ریلی برخلاف سیاست دولت است

طع مکرر سیستم صدور بارنامه های شرکت های ریلی از سوی شرکت راه آهن برخلاف سیاست های دولت محترم است.

راهکار تسریع در کاهش مصرف سوخت های فسیلی

تنها راه ممکن برای تسریع در کاهش مصرف سوخت های فسیلی، اعمال مالیات بر کربن است تا تولید کنندگان مربوطه، بخشی از هزینه…

وضعیت انرژی های تجدید پذیر در برخی کشورهای بزرگ

میزان سرمایه گذاری های هنگفت برای تولید هرچه بیشتر انرژی های تجدیدپذیر در کشورهای پیشرفته، فاصله ایران با آنها را به…

وضعیت انرژی های تجدید پذیر در جهان

همچنان که تغییر منافع جغرافیای سیاسی در خاورمیانه، بازار نفت و گاز را متحول می کند، انرژی های تجدیدپذیر هم در اقتصاد…