رانندگان کامیون: اگر رانندگی شغل سختی نیست، پس چیست؟
قرار نگرفتن شغل رانندگی جزو مشاغل سخت دردی است که در دل اکثریت رانندگان حمل و نقل عمومی جاده ای وجود دارد و مدت هاست در دل ها تلنبار شده است.
قرار نگرفتن شغل رانندگی جزو مشاغل سخت دردی است که در دل اکثریت رانندگان حمل و نقل عمومی جاده ای وجود دارد و مدت هاست در دل ها تلنبار شده است.
نتیجه و خروجی نهایی این مصوبه در خوشبینانه ترین تفسیر افزایش پنج سال به سابقه کاری برای بازنشستگی است.
علیرغم تلاش ها و پیگیری های زیاد تشکلات صنفی رانندگان و چندین بار طرح در صحن مجلس، متاسفانه سختی کار رانندگان تاکنون محقق و تصویب نشده است.
دولت باید در زمینه کاهش سن بازنشستگی رانندگان اقدامی فوری انجام دهد در غیر این صورت شغل رانندگی ناوگان حمل و نقل بار و مسافر نابود می شود.
چندین سال است که تشکل های صنفی پیگیر موضوع سختی کار رانندگان حمل و نقل عمومی بین شهری هستند.
تعدادی از رانندگان برون شهری با نوشتن نامه ای به رئیس مجلس شورای اسلامی، درخواست کردند که رانندگی جزو مشاغل سخت حساب شود و سنوات بازنشستگی کاهش یابد. مطالبات آنان به این شرح است:
چند درصد از زحمات و مشکلات حمل و نقل کشور در قیاس با رانندگان بر دوش شرکت ها می باشد؟ چطور است که منافع حاصله از حمل ونقل کالا و مسافر این چنین ناعادلانه تقسیم می گردد که راننده محتاج نان شب است ؟
عضو هیئت مدیره انجمن صنفی کارفرمایی کامیون داران اصفهان از پیگیری مجدد موضوع سختگیری کار رانندگان از روز دوشنبه آینده و در جلسه ای با اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس، خبر داد.
متاسفانه موانع و تعارض ها در قوانین موجود، سد راه قرارگیری شغل رانندگی در زمره مشاغل سخت و زیان آور شده است که رفع این موانع با پیچیدگی های عجیبی روبه رو است.
رانندگان معتقدند رانندگی شغل سختی است.آنها بارها و بارها از سختی کار رانندگی حرفه ای گفته اند.