رانندگان کامیون تاکید کردند:

بازارگاه های الکترونیکی حمل کالا ی جاده ای یا محل جولان دلالان بار؟

بازارگاه های الکترونیکی اعلام بار به محل جولان دلالان قانون شکن و بستری قانونی برای شکستن حرمت قانون تبدیل شده است.

رانندگان کامیون خود مالک از این تبعیض بنگاه های باربری به کجا پناه ببرند؟

رانندگان کامیون خود مالک دچار تبعیضی هستند که از آن شکایت دارند چرا که ناوگان ملکی شرکت ها که انحصار در دریافت بار خود را می خواهد، در بارهای اعلامی سایر شرکت ها در سالن ها و سامانه های اعلام بار خود را شریک و محق می داند.

یک گام دیگر به سوی حذف خود مالکی کامیون ها برداشته شد+ سند

کامیون ها و تریلی های فاقد شرایط ذکر شده در مراکز اعلام بار فقط باید از طریق سیستم نوبت دهی در سالن اعلام بار اقدام نمایند.

از سوی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای صورت گرفت:

الزام شرکت های حمل و نقل به پرداخت حق توقف در صورت لغو بار بارگیری شده

سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور، شرکت های حمل و نقل کالا را موظف کرد در صورت لغو کردن بار پس از اخذ بار توسط رانندگان از طریق سالن های اعلام بار، نسبت به پرداخت حق توقف وسیله نقلیه باربری اقدام نمایند.

تضییع حقوق رانندگان توسط برخی شرکت های بزرگ مقیاس

شماری از رانندگان و کامیونداران عنوان کردند شرکت هاگ بار شعبه بندرعباس بر خلاف رویه قانونی که از تاریخ ۱۴۰۱.۰۹.۲۶ در سالن اعلام بار بندرعباس عملیاتی شده (نرخ صافی راننده) اقدام به کسر کمیسیون از نرخ اعلامی سالن نموده و تبعا مبلغ قابل توجهی از حق رانندگان را تضییع می نماید.

علل عدم استقبال شرکت‌ های حمل‌ و نقل جاده‌ ای داخلی از کامیونداری به مفهوم «شرکت کریر»

ضمن آنکه در بسیاری از کشورهای دنیا که برنامه‌ ریزی استراتژیک ملی خود را بر پایه مالکیت شرکت های حمل و نقل در ناوگان جاده‌ ای تعریف نموده‌ اند، کامیونداری به مفهوم شخص حقوقی دارای امتیازاتی است که اشخاص حقیقی خرده‌ مالک دسترسی کمتر یا محدودتری به آن دارند.

سوال از مسئولان:

هفت خان بارگیری / نابسامانی در خروجی اسکله های بنادر جنوبی

راننده ای که از ورودی پایانه تا سالن اعلام بار ورودی اسکله (۷خان بارگیری)را باید طی کنند به کدامین گناه باید در صف های خروجی اسکله گرفتار شود؟

هشدار نسبت به بروز بحران در حمل و نقل جاده ای کالا

در صورت تکرار رویه های گذشته در حوزه حمل و نقل جاده ای، در 6 ماه اول سال آینده، کشور با بحران حمل و نقل مواجه شده و اقتصاد به رکود شدید دچار خواهد شد.

یک راننده کامیون:

سال 1400 آغاز شد، تن کیلومتر به روز رسانی نشد

از آنجایی که یکی از پارامترهای اثرگذار تن کیلومتر، حقوق رانندگان بوده و حقوق رانندگان در تن کیلومتر تابعی از حداقل دستمزد اعلامی اداره کار است، افزایش ۳۹ درصدی این حداقل دستمزد، انتظاری به جا در بین رانندگان برای افزایش حقوق خود ایجاد نموده است.

چند دلیل برای ادغام بازارچه‌ها در سالن‌های اعلام بار

یک راننده کامیوندار بر ضرورت حذف بازارچه‌ها و پیوستن بارهای این بازارچه‌ها به سالن‌های اعلام بار تاکید کرد.