مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان و حومه با بیان اینکه خط دوم متروی این کلان شهر با قوت پیش می رود، گفت: سال جاری بیش از سه هزار میلیارد تومان قرارداد منعقد کردیم که اگر منابع مالی آن تامین می شود، اواخر سال آینده بهره برداری آزمایشی مترو از ایستگاه زینبیه تا طوقچی را خواهیم داشت.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان گفت: احداث هر کیلومتر خط ۲ مترو این کلانشهر بسیار هزینه بَر است و حدود ۴۰۰ میلیارد ریال هزینه دارد.
عضو هیئت علمی دانشگاه اصفهان گفت: خط دو متروی اصفهان در سطح کیفی بالای جهانی قرار دارد، بنابراین باید بدانیم که اگر می‌خواهیم کار خوب و باکیفیتی ارائه دهیم، مجبور هستیم بیشتر تلاش کنیم و زمان بیشتری بگذاریم تا به نتایج خوبی دست پیدا کنیم.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان گفت: عملیات اجرایی خط دو متروی اصفهان طبق برنامه پیش رفته است و دو دستگاه TBM تونل های جبهه شمالی این خط، پس از دمونتاژ از ایستگاه ابن سینا خارج می شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان با اشاره به آغاز فعالیت عمرانی سه ایستگاه خط دو متروی این کلان شهر گفت: از مجموع ۱۶ ایستگاهی که در فاز نخست خط دو متروی اصفهان در حال اجرا است، به تازگی عملیات حفاری و احداث سه ایستگاه آخر شامل ابن سینا، امام علی (ع) و حافظ آغاز شده است.
این روایت شرح مختصری است از چگونه راه اندازی مترو اصفهان و تاریخچه آن از سال 1367 تا کنون.
دستگاه حفار مکانیزه (TBM) جبهه غربی در روز عید غدیر به ایستگاه چهارسو می‌رسد و پس از عملیات اورهال و تعمیرات، به مسیر خود به سمت ایستگاه خلجا ادامه خواهد داد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری اصفهان گفت: چهار رام خط یک مترو اصفهان در چین آماده تحویل به ایران است اما به دلیل کمبود منابع مالی تاکنون انجام نشده است.
: از ۱۶ ایستگاه خط دو، ۱۳ ایستگاه در دست احداث است و سه ایستگاهی که در فاز چهارم خط دو قرار دارد، شامل ایستگاه امام علی (ع)، حافظ و چهارراه ابن‌سینا است که منابع مالی آن تأمین شده و با عقد قرارداد به پیمانکار تحویل می‌شود.
شهردار اصفهان ضمن بازدید از ایستگاه های مختلف در حال ساخت خط دو قطار شهری اصفهان از نزدیک در جریان آخرین تحولات و پیشرفت های این پروژه قرار گرفت.
