راه آهن تهران مشهد
-
آیا اصلاح قوس های راه آهن تهران مشهد برای برقی کردن ضروریست؟
راه آهن تهران مشهد، با وجود قدمت بیش از ۶۰ ساله و سابقه حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت (کبس) و زمان سیر حدود ۱۶ ساعته…
-
۲ دهه تلاش نافرجام برای احداث خط آهن پرسرعت تهران-مشهد
درحالی حدود ۲۰ سال از طرح ساخت خط آهن پرسرعت تهران-مشهد می گذرد که تاکنون این پروژه مهم و تاثیرگذار در ارتقا خدمات دهی…
-
دستاورد اجرای پروژه های سیگنالیگ ریلی در کشور: رفع کامل وابستگی به خارج
در بخش سیگنالینگ ریلی، هم کارشناس تریبت شد هم چندین شرکت به وجود آمد و هم تجهیزات تولید شد به گونه ای که ۳۰ سال است…
-
طاقت بودجه در برابر فشار هزینه راه آهن سریع السیر تهران مشهد
برقی کردن راه آهن تهران مشهد با کمتر از یک دهم قیمت و زمان، سرعت قطارهای مسافری را به تدریج از ۱۶۰ به ۲۰۰، سیر روزانه…
-
نوسازی باتری های سیستم تغذیه علائم محور تهران مشهد
مدیرکل ارتباطات و علائم الکتریکی شرکت راه آهن از خرید و جایگزینی بیش از ۴ هزار باتری در ۲۸ ایستگاه محور تهران مشهد خبر …
-
راه آهن تهران مشهد؛ پرسرعت یا برقی؟
مشاور امور برنامه ریزی اقتصادی و تامین مالی توسعه راه آهن معتقد است محور تهران مشهد مهمترین محور مسافری کشور است و…
-
واگذاری لکوموتیوهای باری به بخش خصوصی را در برنامه داریم
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بخش مسافری به دلیل سودده نبودن برای بخش خصوصی جذابیت کمتری دارد، گفت: در حوزه…
-
نشست پیگیری اجرای مهمترین طرح های ریلی کشور برگزار شد
جلسه بررسی مسائل، راهکارهای رفع موانع و تامین مالی مهمترین طرح های ریلی کشور با حضور رئیس جمهور برگزار شد.
-
پاسخی از مدیر گروه راه آهن سریع السیر اتحادیه جهانی راه آهن ها (UIC)
در بررسی تجربیات کشورهای اروپایی که بر خلاف ژاپن عرض خطوط معمولی آنها استاندارد بود و قابلیت سرعت بسیار بالاتر از ۲۰۰…
-
پیش بینی بودجه ۵۹۰۰ میلیاردی برای طرح های عمرانی راه آهن
در لایحه بودجه ۱۴۰۳، در بخش بودجه های عمرانی، اعتباری بالغ بر ۵۹۱۹ میلیارد و ۹۴۸ میلیون تومان برای شرکت سهامی راه آهن…