راه آهن تهران مشهد
-
آسیب شناسی ۵۰ سال تاخیر در برقی کردن راه آهن/ چهار مسیر مورد توجه برای برقی کردن
در نقشه شبکه ریلی ایران، علاوه بر خطوط ریلی موجود، خطوط مورد نظر برای ساخت تا ۲۰ سال بعد در دو حالت برقی و غیر برقی…
-
راه آهن تهران مشهد قابلیت برقی سازی با هدف کاهش زمان سفر را دارد؟
به رای و نظر جارتز ، راه آهن تهران مشهد باتوجه به وجود قوس های کمتر از ۱۰۰۰ متر و فرازهای بیش از ۱۵ در هزار و سابگرید…
-
تصمیمات غلط و تشدید ضعف ها با گزارشات مهمل/ احداث راه آهن سریع السیر تهران مشهد یک نمونه عینی
بسیاری از حرف های سست متکی بر گزارشات مهمل بوده و تصمیمات غلط در پی آن اتخاذ می گردد که به جای بهبود اوضاع، سبب ضعف می…
-
کاهش زمان سفر به مشهد با برقی سازی راه آهن تهران - مشهد
نماینده سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی گفت: پروژه برقی سازی راه آهن تهران - مشهد با حضور سرمایه گذاران داخلی…
-
پاسخ لوکوموتیوی برای افزایش ظرفیت راه آهن لرستان/ افزایش بهره وری راه آهن جنوب با یک راهکار
با برقی کردن علاوه بر افزایش ظرفیت مستقیم، ظرفیت ناشی از کاهش خرابی لوکوموتیوهای دیزل در بلاک و عدم نیاز به امداد را…
-
وعده برقی کردن راه آهن تهران مشهد با ترکیب و روش جدید
مدیرعامل شرکت راه آهن وعده داد: با ترکیب و روش جدیدی، طرح برقی کردن مسیر راه آهن مشهد تهران را عملیاتی خواهیم کرد.
-
نگاهی به نخستین و تنها موزه ریلی کشور / قلب تاریخ راه آهن ایران در مشهد می تپد
به مناسبت ثبت ایستگاه راه آهن مشهد، در فهرست آثار ملی ایران نگاهی انداختیم به نخستین و تنها موزه ریلی کشور در مشهد که…
-
فواید برقی سازی خطوط ریلی/ تاریخچه مطالعات و ضرورت برقی سازی در راه آهن
رویداد تاریخچه مطالعات و ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران در دانشکده مهندسی راه آهن، همزمان با جشنواره…
-
مقایسه سرمایه لازم برای ناوگان دیزلی و برقی راه آهن تهران مشهد
تفاوت زمان سیر با سرعت ۱۶۰ و ۲۰۰ در حالت دیزلی ۹ دقیقه و در حالت برقی ۲۲ دقیقه است و این اختلاف با افزایش سرعت عبوری…
-
نصب اولین سوزن با تکنولوژی سوزن های سرعت بالا
شرکت ایرید اولین سوزن پیشرفته با تکنولوژی سوزن های سرعت بالا را پس از طی مراحل طراحی، ساخت و اخذ مجوزهای لازم در…