رانندگان کامیون را درگیر ثبت شرکت نکنیم

اگر راننده را درگیر ثبت شرکت و سمت حقوقی و از این دست موارد نکنیم بهتر جواب می گیریم، در حمل و نقل و متصدی گری حرف اول و آخر را مالکیت می زند و قدرت حمل و نقل به ناوگان کافی آن خواهد بود.

انتخاب اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی کارگری رانندگان ناوگان حمل کالا

کمیته های مختلفی جهت ارائه خدمت هرچه بهتر و با کیفیت به رانندگان و کامیونداران خود مالک شهرستان فلاورجان تشکیل شد.

تبعیض آشکار بین رانندگان کامیون خود مالک و شرکتی

بار سنگین خدمات رسانی و توزیع کالا و همچنین هزینه های تعمیر و نگهداری ناوگان مستقیما بر دوش راننده و کامیوندار خود مالک است.

رانندگان کامیون خود مالک و پایان سردرگمی های صنفی

رانندگان کامیون خود مالک معتقدند نامه جدید مدیر کل سازمان های کارگری و کارفرمایی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در مورد نحوه عضویت در تشکل های صنفی، آنان را از پیچ دو قطبی و برزخی طولانی عبور داد.

رانندگان کامیون خود مالک از این تبعیض بنگاه های باربری به کجا پناه ببرند؟

رانندگان کامیون خود مالک دچار تبعیضی هستند که از آن شکایت دارند چرا که ناوگان ملکی شرکت ها که انحصار در دریافت بار خود را می خواهد، در بارهای اعلامی سایر شرکت ها در سالن ها و سامانه های اعلام بار خود را شریک و محق می داند.

یک گام دیگر به سوی حذف خود مالکی کامیون ها برداشته شد+ سند

کامیون ها و تریلی های فاقد شرایط ذکر شده در مراکز اعلام بار فقط باید از طریق سیستم نوبت دهی در سالن اعلام بار اقدام نمایند.

تضییع حقوق رانندگان توسط برخی شرکت های بزرگ مقیاس

شماری از رانندگان و کامیونداران عنوان کردند شرکت هاگ بار شعبه بندرعباس بر خلاف رویه قانونی که از تاریخ ۱۴۰۱.۰۹.۲۶ در سالن اعلام بار بندرعباس عملیاتی شده (نرخ صافی راننده) اقدام به کسر کمیسیون از نرخ اعلامی سالن نموده و تبعا مبلغ قابل توجهی از حق رانندگان را تضییع می نماید.

تاجران؛ برنده اصلی تخصیص گازوئیل یارانه ای به ناوگان حمل بار جاده ای

ارانه ای که برای سوخت ناوگان حمل بار جاده ای اختصاص یافته است بیشتر از آنکه کمکی به معیشت سرمایه گذاران حوزه حمل و نقل (کامیونداران) و بهبود وضعیت محیط زیست کشور باشد، به ابزاری برای کمک به تاجران و سرمایه داران بزرگ جهت حمل ارزان محموله های آنها تبدیل شده است.

یک فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا:

تشکیل کنسرسیوم تاثیر مستقیم و ملموسی برای رانندگان خود مالک ندارد

یک فعال بخش حمل و نقل جاده کالا معتقد است با تشکیل کنسرسیوم های حمل و نقل تغییر ملموسی در وضعیت رانندگان خود مالک بخش حمل و نقل کالا رخ نخواهد داد.

ماهیت انجمن های صنفی کارگری رانندگان، کارفرمایی است نه کارگری!

بیمه تکمیلی می بایست با اختیار اشخاص خریداری شود یا به صورت گروهی از سوی انجمن های صنفی به صورت قرارداد گروهی اقدام شود.