بهرام امیراحمدیان

راه اندازی کریدور زنگزور چه پیامدهای ژئوپلیتیکی و ترانزیتی برای ایران و منطقه رقم می زند؟

بین دریای سیاه و دریای کاسپین به منطقه قفقاز معروف است که کشورهای گرجستان، ارمنستان، آذربایجان، بخش هایی از روسیه و…

۰۶ آبان ۱۴۰۳

هدف روسیه از تاسیس این کریدور، بیشتر استراتژیک بود تا اقتصادی، زیرا پوتین بر آن بود تا در مواقع بحرانی و تحریم بتواند…

۱۹ تیر ۱۴۰۳

تعریف مسیر جدید ترانزیتی برای مبادلات تجاری هند و روسیه، در جهت دور زدن ایران نیست.

۰۸ مرداد ۱۴۰۲

برخی کارشناسان معتقدند هدف ترکیه و آذربایجان از ایجاد کریدور زنگه زور ، فشار سیاسی بر ایران است و درگیر کردن ایران در…

۲۹ خرداد ۱۴۰۲

مخاصمه بین جمهوری آذربایجان و جمهوری ارمنستان در آستانه فروپاشی اتحاد شوروی در نتیجه ادعای استان خودمختار قره باغ…

۲۸ اسفند ۱۴۰۲

در سال ۲۰۱۷ در نشست همکاری‌های اقتصادی ایران و روسیه با بنیاد گورچاکف در مسکو درباره این کریدور سخنرانی می‌کردم، طرف…

۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۹

نرخ بازده داخلی (IRR) برای پروژه ریلی چابهار-سرخس بیش از ۲۰ درصد ارزی خواهد بود.

۱۳ بهمن ۱۳۹۷

در حال حاضر یعنی از سال ۱۳۷۵ امکان برقراری ارتباط ریلی آسیای مرکزی با آب‌های آزاد از طریق راه‌آهن سرخس-بندرعباس وجود…

۱۰ بهمن ۱۳۹۷