آزادراه و بزرگراه بسازیم یا نسازیم؟
ضرورت و اولویت احداث انواع راه و راه آهن را اسناد بالادستی تعیین می کند
نمی توان پرسید آنها را بسازیم یا نسازیم؟ اساس اجرای آنها پاسخگویی به تقاضا بوده و خواهد بود.
نمی توان پرسید آنها را بسازیم یا نسازیم؟ اساس اجرای آنها پاسخگویی به تقاضا بوده و خواهد بود.
ترکمنستان به کریدور بین المللی شمال-جنوب (INSTC) به هند، روسیه و ایران می پیوندد.
اتحادیه اروپا همواره به مشارکت چین در پروژه های زیرساختی با دیده احتیاط نگریسته، چرا که ترس از افزایش ضریب نفوذ چینی ها در قاره اروپا وجود دارد.
وزیر صنعت و فناوری پیشرفته امارات می گوید که آن کشور به سرعت سیاست رشد اقتصادی با حداقل تولید دی اکسید کربن را دنبال می کند تا مشاغل و صنایع جدید و جریان های درآمدی نوین را عرضه نماید.
نوشتار پیوست تجربه مهندس اویارحسینی از دوره آموزشی شش ماهه جایکا 1376 (مدیریت و برنامه ریزی راه آهن برقی) است.
اندیشکده «شورای آتلانتیک» مطابق سالیان گذشته پیش بینی هایی را درباره رخدادهای احتمالی در سال ۲۰۲۲ میلادی در سطح بین المللی انجام داده و درجه تحقق آن را تخمین زده است.
با نگاهی به میزان خودروهای فروخته شده در هر کشور، به راحتی می توان محبوب ترین خودروی بازار کشورهای مختلف را پیدا کرد، هرچند برخی خودروها براساس ویژگی های برتر خود به این موفقیت رسیده و برخی دیگر باتوجه به شرایط حاکم در جوامع مختلف و سطح رفاه شهروندان، توانسته اند به این جایگاه دست پیدا کنند.
قطعاً لازم است نگرش به اداره اقتصاد تغییر کند. بپذیریم که روشهای به کار گرفتهشده و حکمرانی مورد استفاده در اقتصاد در ۵۰ سال گذشته جواب معقولی نمیدهد.
تأمین مالی از طریق جذب سرمایه گذاری با رویکرد مشارکت عمومی ـ خصوصی PPP طی دهههای اخیر، نقش بسزایی در توسعه زیرساختها با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی مهیا نموده است. عالوهبر این به دلیل کمبود منابع مالی دولت، نقش اساسی این تأمین مالی در توسعه حمل ونقل در کشورهای در حال توسعه غیرقابل انکار است.