نوید خیرمند
-
بیشترین مجوز واردات کامیون دست دوم به چه کسانی داده شد؟
واردات ناوگان زیر سه سال تنها در بخش کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی و راحتی راننده می‌تواند مفید باشد.
-
دستمزد رانندگان کامیون چقدر است و چقدر باید باشد؟
یک فعال حمل و نقلی معتقد است محاسبه هزینه حقوق راننده در هر کیلومتر نشان می‌دهد در صورت اجرای صحیح تن-کیلومتر منافع…
-
تعمیر و نگهداری یک کشنده در هر کیلومتر چقدر هزینه دارد؟
یک راننده کامیوندار معتقد است عدم محاسبه شفاف هزینه‌ها، تلاش، کوشش و سرمایه‌گذاری یک مالک و راننده را تباه می‌کند، بر…
-
دلایل پنهانِ ناتوانی فرسوده‌سواران برای نوسازی ناوگان
کامیونداران با حمل مواد اولیه در چرخه تولید باعث ایجاد ارزش افزوده می‌شوند که بخشی از این ارزش افزوده می‌باید به‌جهت…
-
خودداری کارخانجات فولاد از اجرای تن-کیلومتر
یک فعال بخش حمل و نقل کالا پیشنهاد داد سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به صورت سراسری نرخ حداقلی (کف قیمت) یعنی…
-
در خواست رانندگان: حقوق شرکت‌های حمل و نقل از تعرفه‌ها جدا شود
یک راننده و کامیوندار معتقد است اینک که موضوع تن بر کیلومتر در حال اجرایی شدن در سراسر کشور است، جدا کردن حقوق…
-
انتقاد از مسئولان صنفی برای مبلغ حق توقف کامیون‌ها
یک فعال بخش حمل و نقل جاده‌ای کالا با ارایه نرخ تخت‌های بیمارستانی در مدت ۲۴ ساعت به مقایسه آن با مبلغ حق توقف…
-
ماهانه ۱۰ میلیون تومان از حق رانندگان به جیب صاحب کالا می‌رود
یک راننده کامیون معتقد است در حال حاضر در کمترین حالت ماهانه ده میلیون تومان از حق رانندگان به جیب صاحبان کالا می‌رود.
-
نقد یک کامیوندار نسبت به مزایای حمل مستقیم بار از کشتی به قطار
در حالی که یک کارشناس حمل و نقل معتقد است از تخلیه مستقیم کشتی‌های حامل غلات به واگن و اعزام سریع قطارها از بنادر…
-
درخواست رانندگان کامیون: «سپهتن» تا رفع نواقص، اجباری نشود
اکثر پارکینگ‌های بین راهی جهت توقف اضطراری و اورژانسی ساخته شده‌اند و نمی‌توانند چه از لحاظ امنیت و چه از لحاظ امکانات…