لکوموتیو
-
روش های همسوسازی منافع راه آهن و مالکان خصوصی لکوموتیو
آشکار است که توان بالاتر موتور لکوموتیو برای راه آهن به دلیل افزایش ظرفیت شبکه، آثار اقتصادی بالایی دارد ولی این توان…
-
-
بررسی آمار روزانه لکوموتیو پس از ۲۰ سال/ ضرورت برقی‌سازی راه‌آهن
در سال ۸۲ تعداد لکوموتیو مورد نیاز در سرویس برای ۱۳ میلیون مسافر ۱۳۲ دستگاه اعلام شده که با فرض آماده بکاری ۶۶ درصد…
-
۴ مرکز استان تا ۱۴۰۰ به شبکه ریلی متصل خواهند شد
اتصال ریلی شلمچه- بصره و هم چنین تکمیل مسیر ریلی میانه- بستان آباد- تبریز و تکمیل راه آهن چابهار به صورت هدفمند در…
-
جشن خودکفایی در ساخت ۱۰۰ درصدی واگن باری
اتکا و خودباوری در توانمندی های داخلی باعث شد که با تصمیم مدیرعامل راه آهن کارگروه مشترکی بین راه آهن ایران و وزارت…
-
راه‌آهن نیمه برقی با ناوگان برقی-دیزلی
ایران دارای ۹۳۰۶ کیلومتر شبکه است که ۲۱۳۴ از آن دوخطه و ۱۸۱ کیلومتر از آن برقی است.
-
تحلیل عوامل ریشه‌ای،RCA، در بررسی خرابی توربوشارژر لکوموتیو
در اوایل سال ۱۳۶۹ در خصوص خرابی‌های توربوشارژر که عامل توقف درصد بالایی از لکوموتیوهای GM بود مطالعات و بررسی‌هایی در…
-
اولین لکوموتیوهای قرارداد با مپنا به شرکت توکاریل تحویل داده شد
اولین لکوموتیوهای قرارداد با مپنا به شرکت توکاریل تحویل داده شد.
-
۳۰۰ دستگاه واگن و لکوموتیو به ناوگان ریلی اضافه می‌شود
با همت بخش صنعت تا پایان سال ۳۰۰ دستگاه انواع واگن و لکوموتیو به ناوگان ریلی کشور اضافه می‌شود.
-
جایگاه تاثیرگذار مرکز تحقیقات راه‌آهن در پیشرفت سازمانی
یکی از مهمترین آثار مثبت مرکز تحقیقات مشارکت در تصمیمات اساسی بود (با به چالش کشیدن پیشنهادات خرید یا اجرای پروژه توسط…