علی ضیایی
-
پروژه های حمل و نقل در صدر اولویت های تامین مالی «بانک توسعه نو بریکس»
با نگاهی به دسته بندی پروژه های تامین مالی شده در NDB می توان دریافت که طرح های حوزه حمل و نقل اصلی ترین حوزه فعالیت…
-
بهره وری ریلی ایران یک چهارم دنیا است
ایران یکی از غیربهینه ترین استفاده ها را از راه آهن ، در بین کشورهای بار ریل پسند مثل امریکا، استرالیا، چین، برزیل،…
-
اهمیت عبور کالاهای ترانزیتی در بندر چابهار
یک کارشناس حوزه حمل ونقل با بیان اینکه انگیزه ایران از تفاهم نامه با کشورهای دیگر این است که وارد زنجیره های تامین…
-
ضرورت اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه/خیلی زود دیر می شود
اتصال ترانزیتی ایران به عراق - سوریه و مدیترانه بخشی از کریدور شرق - غرب است که کشورهای چین - غرب آسیا - مدیترانه و…
-
ظرفیت ها و مزیت های ترانزیت دریایی ایران
جمهوری اسلامی ایران ازجمله کشورهایی است که به‌لحاظ قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی مناسب از مزایای ترانزیتی خوبی…
-
افزایش سهم صادرات ایران به روسیه معطل ظرفیت ترانزیتی
کارشناس حمل و نقل و ترانزیت با تأکید بر اینکه ضرورت دارد کشتیرانی تجاری در دریای خزر مورد تمرکز جدی نهادهای مربوطه…
-
فشار محور ترکیه-آذربایجان بر محورهای تجاری-ترانزیتی ایران
کارشناس حوزه حمل ونقل بین المللی معتقد است که صلح‌نامه قره باغ به طور جدی تری محورهای ترانزیتی ایران را تهدید می‌کند.
-
دیپلماسی اقتصادی و منطقه‌ای، بستر مهم ترانزیت کالا
دیپلماسی حمل و نقل که ارتباط درهم تنیده ای با دیپلماسی اقتصادی و دیپلماسی منطقه ای دارد بستر اصلی شکل گیری ترانزیت…
-
ضعف بهره‌وری در راه‌آهن؛ عامل محرومیت ایران از درآمدهای ترانزیتی
مشکلات اقتصادی در کشور باعث شده تا نیاز به درآمدهای ارزی جایگزین نفت، بیش از پیش احساس شود. در حال حاضر فرصت هایی پیش…
-
خلأ اولویت‌بندی، بلای جان تکمیل شبکه ریلی
هم‌اکنون ۳۷ پروژه ریلی جهت ساخت به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور سپرده شده است و ساخت و تکمیل آن به…