عبدالله خانعلی
-
شرکت محوری در حمل و نقل بین‌المللی؛ نیازها و الزامات
برای آموزش راننده حرفه‌ای در بخش حمل و نقل بین‌المللی باید سرمایه گذاری‌های دانشگاهی، علمی، آموزشی، فرهنگی و کارشناسی…
-
نقدی بر میزان سرعت مجاز ناوگان عمومی باری در جاده‌های ایران
بر پایه کدام پژوهش دانشگاهی، بر چه اساس و بر پایه کدام معیار و تحقیقات علمی حداکثر سرعت ناوگان عمومی در جاده‌های…
-
تخریب جاده‌ها و راه‌ها با عدم رعایت تناژ مجاز در حمل بار
هرچه خودروسازان اروپایی با هدف بالا بردن صرفه اقتصادی، تلاش کردند و کامیون‌های نسل جدید را سبک‌سازی کردند تا وزن و…
-
تهدید ایمنی حمل جاده‌ای کالا با نیمه یدک‌های دست‌ساز و غیر استاندارد
رئیس هیئت مدیره انجمن رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار استان تهران نسبت به ساخت و تولید و عرضه نیمه یدک‌های دست‌ساز و غیر…
-
تهیه لاستیک برای مالکان ناوگان نیمه‌یدک سخت شده است
متأسفانه از آن‌جا که سازمان متولی برای نیمه یدک‌های استاندارد که شامل انواع کاربری‌ها می‌شوند، کارت هوشمند ناوگان صادر…
-
هشدار یک مقام صنفی نسبت به ظهور انجمن‌ها و کانون‌های صوری رانندگان
انجمن‌های صنفی با این بی‌تفاوتی‌ها و عدم قبول مسئولیت واقعی، در مسیر خواست کسانی حرکت می‌کنند که از عدم اتحاد و آگاهی…
-
بار صادراتی ایران را کامیون‌های ترک و روسی حمل می‌کنند
اکنون و به دلیل عدم ثبت آمار یدک‌کش‌ها و کامیون‌های یخچال‌دار در سالنامه سازمان راهداری ماشین‌های ترک و روسی بار…
-
سرقت از کامیون‌های یخچال‌دار در جاده‌ها ادامه دارد/ بیمه با شروط خسارت پرداخت می‌کند
گاهی راننده با این امید که نزدیک ایستگاه‌های پلیس‌راه امنیت کافی وجود دارد کامیون خود را متوقف می‌کند که اتفاقاً…
-
مازاد کامیون کرایه حمل را کاهش داده است
باید در ازای هر یک ماشین دو تا سه کامیون از چرخه حمل و نقل خارج شود، الان وضعیت این‌گونه است که وقتی صاحب بار خودروهای…
-
نگاه یخچال‌داران به مصوبه تن کیلومتر
متاسفانه در خلا مدیریتی وزارت صنعت و معدن همه فکر و ذکر سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای موضوع لاستیک شده است که بر…