راه آهن تهران مشهد
-
افزایش ظرفیت قطارها در مسیرهای پرتردد همزمان با جنگ تحمیلی ۱۲ روزه
مدیرعامل شرکت حمل ونقل ریلی رجا اعلام کرد در ایام جنگ تحمیلی ۱۲ روزه با هدف پاسخ گویی به افزایش تقاضای سفرهای ریلی،…
-
آسیب شناسی ۵۰ سال تاخیر در برقی کردن راه آهن/ چهار مسیر مورد توجه برای برقی کردن
در نقشه شبکه ریلی ایران، علاوه بر خطوط ریلی موجود، خطوط مورد نظر برای ساخت تا ۲۰ سال بعد در دو حالت برقی و غیر برقی…
-
راه آهن تهران مشهد قابلیت برقی سازی با هدف کاهش زمان سفر را دارد؟
به رای و نظر جارتز ، راه آهن تهران مشهد باتوجه به وجود قوس های کمتر از ۱۰۰۰ متر و فرازهای بیش از ۱۵ در هزار و سابگرید…
-
تصمیمات غلط و تشدید ضعف ها با گزارشات مهمل/ احداث راه آهن سریع السیر تهران مشهد یک نمونه عینی
بسیاری از حرف های سست متکی بر گزارشات مهمل بوده و تصمیمات غلط در پی آن اتخاذ می گردد که به جای بهبود اوضاع، سبب ضعف می…
-
کاهش زمان سفر به مشهد با برقی سازی راه آهن تهران - مشهد
نماینده سابق وزیر راه و شهرسازی در امور زیربنایی گفت: پروژه برقی سازی راه آهن تهران - مشهد با حضور سرمایه گذاران داخلی…
-
پاسخ لوکوموتیوی برای افزایش ظرفیت راه آهن لرستان/ افزایش بهره وری راه آهن جنوب با یک راهکار
با برقی کردن علاوه بر افزایش ظرفیت مستقیم، ظرفیت ناشی از کاهش خرابی لوکوموتیوهای دیزل در بلاک و عدم نیاز به امداد را…
-
وعده برقی کردن راه آهن تهران مشهد با ترکیب و روش جدید
مدیرعامل شرکت راه آهن وعده داد: با ترکیب و روش جدیدی، طرح برقی کردن مسیر راه آهن مشهد تهران را عملیاتی خواهیم کرد.
-
نگاهی به نخستین و تنها موزه ریلی کشور / قلب تاریخ راه آهن ایران در مشهد می تپد
به مناسبت ثبت ایستگاه راه آهن مشهد، در فهرست آثار ملی ایران نگاهی انداختیم به نخستین و تنها موزه ریلی کشور در مشهد که…
-
فواید برقی سازی خطوط ریلی/ تاریخچه مطالعات و ضرورت برقی سازی در راه آهن
رویداد تاریخچه مطالعات و ضرورت برقی سازی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران در دانشکده مهندسی راه آهن، همزمان با جشنواره…
-
مقایسه سرمایه لازم برای ناوگان دیزلی و برقی راه آهن تهران مشهد
تفاوت زمان سیر با سرعت ۱۶۰ و ۲۰۰ در حالت دیزلی ۹ دقیقه و در حالت برقی ۲۲ دقیقه است و این اختلاف با افزایش سرعت عبوری…