خطوط ریلی

افزایش نقش مردم در بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی

دولت این امکان را دارد که بتواند بسیاری از وظایف تصدی گرایانه خود از جمله اپراتوری شبکه و محورهای ریلی و بهره برداری…

نقدی بر واگذاری مسئولیت ساخت و توسعه خطوط جدید راه آهن به شرکت راه آهن

سابقه تاریخی ساخت و توسعه راه آهن قبل و بعد از انقلاب بر تفکیک این فعالیت تاکید داشته است که تجمیع آن با عملیات گسترده…

بردن ریل به همه استان ها؛ آدرس غلط به مردم

شعار بردن ریل به همه استان ها یک آدرس غلط است که به جامعه ارسال می شود و کمکی به بهبود حمل و نقل نمی کند.

ماجرای یک ابلاغیه وزارتی + تصویر نامه

یکی از موانع اصلی تحقق مفاد بندهای ۲۴ و ۲۵ سیاست های کلی برنامه ششم توسعه در زمینه حمل و نقل ریلی، تعدد مراجع دخیل در…

شبیه سازی کشش دو نوع لکوموتیو در هشت سناریو قطار

توسعه و اصلاح شبکه خطوط و زیر ساخت ریلی، انتخاب الگوی بهره برداری ناوگان و اجرای هرگونه تصمیم مدیریتی کلان در راه آهن…

روحانی: افتتاح پروژه‌های مهم ریلی در روزهای آینده

رییس جمهور از توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و ترانزیت به عنوان افتخار دولت تدبیر و امید یاد کرد.

جابجایی بیش از ۵ میلیون تن کالا در بندرشهید رجایی

مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان از جابجایی بیش از ۵ میلیون تن کالا در بندرشهید رجایی خبر داد.

بهار سال ۱۴۰۰؛ زمان تکمیل راه آهن دو خطه تهران - قزوین - زنجان

راه آهن تهران -قزوین - زنجان در حال گسترش است و به دنبال این هستیم تا هرچه زودتر خط دوم آن افتتاح شود.

منابع مالی نباید هزینه راه‌آهنی شود که نه مسافر دارد و نه بار

پروژه ای که نتواند سرمایه گذاری انجام شده را برگرداند نباید انجام بشود و دولت وظیفه ندارد مال ملت را خرج راه آهنی کند…

بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش ۲۳

ظرفیت خطوط شبکه ریلی عمدتاً به عوامل محدودی چون عوارض طبیعی خط (شیب و فراز، میزان قوس‌ها)، مقدار فاصله‌ ایستگاه‌ها…