خطوط ریلی

طبقه بندی خطوط و گذرگاه ها برای کاهش هزینه احداث و افزایش ایمنی

یکی از راهکارهای مناسب برای کاهش هزینه و زمان اجرای پروژه های عمرانی (و کم کردن فاصله برنامه و بودجه) اولویت بندی و…

رفتار هزینه نگهداری لکوموتیو بر پایه تعداد و سیر ماهانه

با فرض سیر ۱۱ هزار کیلومتر در ماه، هزینه تعمیرات برای ۸۰ دستگاه لکوموتیو حدود ۸۰ سنت بر لکوموتیو کیلومتر است که برای…

ضرورت جایگزینی راه آهن عسلویه فیروزآباد به جای خط آهن عسلویه اهرم

اتصال عسلویه به شیراز از طریق فیروزآباد از مزیت های ویژه ای برخوردار است.

تشابه خروج از خط واگن های باری شمال با سوانح لرستان در پایان دهه ۷۰

روز چهارشنبه ۸ دی ماه، رسانه ها گزارش هایی از خروج ۱۴ واگن با بار دانه روغنی در راه آهن شمال منتشر کردند، این حادثه در…

شرحی بر پروژه های شرکت احداث و توسعه ریلی مپنا+ فهرست پروژه ها

خدمات شرکت احداث و توسعه ریلی مپنا را می توان در سه دسته ۱- طراحی، مهندسی، تامین و اجرای تجهیزات الکتریکال و مکانیکال…

وجود زیرساخت قانونی برای بهره برداری بخش غیردولتی از شبکه ریلی

عدم ورود بخش غیر دولتی به فعالیت‌ های ریلی به واسطه مهیا نبودن شرایط ورود و مقاومت سیاست‌ گذاران برای اصلاح ساختار غلط…

قطار سراسری جنوب خلیج فارس

کشورهای جنوب خلیج فارس طرح ساخت خط آهن ۲۱۷۰ کیلومتری بین این کشورها را تصویب کردند. این طرح قرار است تا سال ۲۰۲۵…

بودجه ۱۴۰۱ کدام طرح های حمل و نقلی را محقق می کند؟

به اعتقاد برخی کارشناسان حمل و نقل، با توجه به منابع مناسبی که در بودجه سال ۱۴۰۱ برای طرح های حمل و نقل ریلی و جاده ای…

صرفه جویی قابل توجه مصرف سوخت با تکمیل خطوط ریلی ترانزیتی و باری

با اتصال راه آهن رشت به انزلی بستر برای انتقال تا ۵۰ میلیون تن بار روی راه آهن جنوب به شمال فراهم خواهد شد.

چالش های راه آهن و رویکردهای اصلاحی/ پیشنهاداتی برای افزایش سهم ریلی

نگاه غلط به حمل بار در راه آهن سبب پائین آمدن سهم ریلی از ۲۳ درصد در اوایل دهه ۷۰ به ۵ درصد در اوایل دهه ۹۰ شده است.