به نظر می رسد ارائه خدمات منظم ریلی به محمولات کانتینری به بخشی جدایی ناپذیر از استراتژی رشد خطوط و شرکت های بزرگ کشتیرانی در بنادر هندوستان تبدیل شده که مصداقی بارز از رویکرد شبکه ای برای توسعه فعالیت ها محسوب می شود.
اداره بندر جواهر لعل نهرو (JNPA) در حال برنامه ریزی جهت تکمیل فرآیند خصوصی سازی تنها پایانه کانتینری دولتی باقیمانده در ناواشیوا - پایانه کانتینری جواهر لعل نهرو (JNPCT) - در طی یک ماه آینده است.
بندر موندرا در اختیار یک شرکت بخش خصوصی است و بعضاً تحت تاثیر فشارهای آمریکایی‌ها قرار می‌گیرد که البته این محدودیت هم رفع شده است.
پس از گذشت یک ماه، اپراتور بندر موندرا به عنوان فعالترین بندر کانتینری هند، ممنوعیت و محدودیت های ورود کشتی های ایرانی را روز گذشته لغو کرد.
طبق گفته تجار فعال در بازار هند، با اعمال این محدودیت و حذف بندر موندرا از برنامه تردد کشتی‌های کانتینربر از مبدا بنادری مانند بندرعباس، ایران عملا بخشی از بازار ایالت مهم گجرات در غرب هند و پسکرانه‌های آن را از دست می‌دهد و ترانزیت کالاهای افغانستان از طریق بنادر ایرانی با شرایط دشوارتری روبرو می‌شود.
در حال حاضر ایران را از لیست کشورهایی که ورود کالا از مبدا آنها به بندر موندرا ممنوع اعلام شده، خارج کرده‌اند و مشکل برطرف شد.
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران اعلام کرده که محدودیت‌های اعمال شده برای ناوگان ایران در یک بندر هندی به پایان رسیده است.
چندی پیش یک کشتی تجاری وارد بندر موندرا در هند شد و وقتی در هنگام تخلیه بار کشتی، کارکنان قصد پیاده شدن از کشتی و خرید مایحتاج خود از این بندر را داشتند با ممانعت مسئولان بندر فوق مواجه شدند.
