‌چینی‌ها در قطعه یک آزادراه تهران - شمال تعیین تکلیف شدند / قطعه چهارم ۲۰ اسفند باز می‌شود‌

آقاى نورزاد شما را به هر دینى قبول دارى این قطعه ١ وتونل البرز را آماده کنید تا مردم بى دفاع ومظلوم مشقت کمترى متحمل شوند و۶٠کیلومتر ازمسیر کم شود وتا کرج هم دراتوبان تهران کرج زجر نکشند.

آخر خدا رو شکر که اون پیشنهاد جایگزینی قطعه دو و سه آزادراه با ارتقا جاده موجود به بزرگراه فعلا منتفیه

من اگه میدونستم که این پروژه بالای ۲۰سال طول میکشه باورکنید همان ۲۰سال پیش ۵۰ تا افغانی رو با ۵۰تا بیل و۵۰تا کلنگ استخدام می کردم و یه سرکارگر خارجی هم میذاشتم بالاسرشون. باورکنید تاحالا کند وکاریش تموم شده بود. آسفالتشم یکاریش میکردیم دیگه!!!!!!باورت نمیشه؟؟ لطف کن سابقه جاده چالوسو بخون!!!!خدارحمتش کنه.

لطفا تونل البرز را آماده نمایید چرا که تونل البرز مسیر گردن تونل کندوان را حذف می کند علاوه بر کاهش مسیر و صرفه در مصرف سوخت ایمنی در زمستان در این جاده افزایش می دهد تونل البرز تونل حیاتی می باشد این تونل را می شود از دو طرف به جاده حال حاضر متصل نمود کار خیلی خیلی دشوار نیست ولی همین تونل واقعا به ترافیک این جاده کمک می کند(تونل البرز تونل البرز را به همراه قطعه ی یک آزاد راه اماده نمایید

مفید ترین کار همین است. با بهره برداری از قطعه یک صرفه جویی چشمگیری در وقت و جان و مال مردم واقع شده و موجب رونق و شکوفایی هر چه بیشتر منطقه میکردد. در ضمن ترافیک اتوبان کرج نیز بطور موثری کاهش می یابد.

فقط وعده، و وعده، عمل بی عمل

بنیاد مستضعفان در این ازاد راه با اعصاب مردم بازى کرد بابا اینکاره نیستید

چه مردمى که با وعده و وعید مسئولان طى این ٢٠ سال ارزو داشتند این ازاد راه راببینندولى عمر وعده ها طولانى تر بود و رفتند وخدا با این مسئولین بى مسئول چه خواهد کرد چینی ها در جنوب کشورشان مسیر ١٠ ساعته خیلى سختتر از این ازاد راه را بصورت پى در پى تونل وپل به ٢ساعت اتوبان تبدیل کردند طى ٥ سال، این چینى هاى ازاد راه شمال کارگر ساده اند نه مهندس راهسازى

دوست بزرگوار آقای نورزاد شاید خیلی ها به سختی بتوانند کشور اسلواکی را به علت ابعاد کوچک این کشور در نقشه اروپا پیدا کنند و صدالبته مشخص است که امکانات این کشور هم از هر نظر نسبت به کشورمان درچه حدی است حال پیشنهاد می کنم در مسیر مابین پرشوف - پوپراد تا ژیلینا که یک مسیر شرقی غربی در شبکه ازادراهی اروپا بوده واز کوه های واقعا صعب العبور گذر می کند تردد فرمایید وبا چشمان خود ببینید که این کشور بسیار کوچک هم موفق به انجام این کار شده وما متاسفانه خیر!!!!! به نظرتان چرا انها توانستند وما نه؟! محض اطلاعتان یکی از تونلهای این مسیر از همین تونل البرز هم طولانیتر است.

من جواب کاظم رو دارم: ۱ - در اسلواکی افراد با تخصص برای پروژه ها انتخاب میشن نه با رابطه ۲ - در اسلواکی اگر کسی بودجه دزدی کنه یا تعهد ساخت بده و نسازه محاکمه میشه اما اینجا عده ای مقدس هستند و نمیشه بهشون گفت چی شد و چرا خوردی و کو ۳ - در اسلواکی هوش و خلاقیت بکار گرفته میشه اما اینجا به افراد خلاق و مدبر حسادت میشه و سریع خانه نشین میشن ۴ - اسلواکی پول یامفت(نفت و گاز و …) نداره و نسبت به اجرای پروژه های ضروری احساس مسولیت دارن اما اینجا کی به کیه؟ پول نفت هست که همه مدیرا هم دهن به دهن بهم گفتن که هرکی تو ایران بودجه دولتی رو نخوره سرش کلاه رفته

مسئولین مملکت ما بیشتر به ساختن وابادى ملک خصوصى وإفراط درتجمل در خانه خودشان فکر میکنند تا کشور فکرشان در سطح انسانهاى متمدن نیست اکثرا مسئولیت گرفته اند براى پیشرفت خود خانواده و اطرافیانشان، به جرات مى توان گفت چند نفرشان باهم با اندکى از سرمایه اشان تهران شمال که هیچ …رامى سازند اگر مسئولى به فکر ابروى ایران باشد نمى گذارد کشور هاى خارجى وقتى تاریخچه امثال ازاد راه را می بینند بقیه حرفهاى ما را نیز بلف بپندارند