حمل و نقل عمومی و نیمه عمومی چیست؟

سخن پیامبر(ص) درباره کسانی که در ثواب و گناه مردم شریک هستند پیامبر خدا، حضرت محمد مصطفی صلی الله علیه و آله فرمودند: هر کسى که به کارى نیک امر کند یا از کارى زشت باز دارد، یا به کارى خیر راهنمایى کند یا حتّى به آن اشاره کند،[در ثواب آن عمل] شریک است. هر کس به بدى امر کند یا به آن دلالت یا اشاره کند، او نیز[در گناه عمل] شریک است. متن حدیث: پیامبر صلی الله علیه و آله: مَن أمَرَ بِمَعروفٍ أو نَهى عَن مُنکَرٍ أودَلَّ عَلى خَیرٍ أو أشارَ بِهِ فَهُوَ شَریکٌ و مَن أمَرَ بِسوءٍ أودَلَّ عَلَیهِ أو أشارَ بِهِ فَهُوَ شَریکٌ؛ " وسائل الشیعه، جلد ۱۶، صفحه ۱۲۴ "

مطابق این سخن پیامبر(ص) درباره کسانی که در ثواب و گناه مردم شریک هستند / / هر کسى که به کارى نیک امر کند یا از کارى زشت باز دارد، یا به کارى خیر راهنمایى کند یا حتّى به آن اشاره کند،[در ثواب آن عمل] شریک است. مطلب فوق که از سال ۸۸ تا امروز تحت عنوان: ترویج تفکر علمی و تخصصی حمل و نقل و ترافیک و استفاده از تجارب سایر کشورها در رسانه های مدیریت شهری مشغول چرخش و ترویج اعراض و اغلاط اساسی بوده است هم از جمله مصادیق محناج توصیه فوق بوده است. به دلایل متعدد:: …

… خصوصاً در مورد نمونه مطالب فوق نمام مفاهیم ترویج شده ترجمه از مفاهیم و تعقل دیگران است که شاید برای خودشان کاربرد و منافع نسبی داشته باشد ولی با زورآزمائی برای ترجمه و گرته برداری از اینگونه اصطلاحات زبانهای غیر خودی و غیر ملی و غیر مردمی هیچ خیری نصیب کشور نخواهد شد، مگر اینکه آنقدر فرهنگ سازی و تخصص کاری و متخصص پروری و آموزش عمومی دائمی برقرار شود تا کاملاً زبان مردم و کشور کلاً انگلیسی بشود تا شاید بهره نسبی عاید کشور شود!! _ بطور ساده و فارق از اصطلاحات خام و تعاریف نامفهوم فوق، غربی ها زمانیکه برای هر کاری نه تنها حمل و نقل، خواسته باشند خصوصی استفاده کنند، فوراً بحثپرداخت مبالغ و مالیات حداکثر ظرفیت را درخواست می کنند که در اصطلاح خودشان به لفظ " تکس " _ TAX معروف است و کار و اتفاق و بحثدیگری نیست. مانند اینکه یک نفر یک کوپه یل یک واگن قطار را برای یک مسیر درخواست می کند. حالا ما یک عمر باید تلف کنیم بقهمیم این لغت خارجی کوپه یا واگن یا ترن و قطار و … عمومی بود! یا خصوصی!!؟ همین اصطلاح را هم موقع درخواست تاکسی اعلام می کنند. _ برای ما هم حتی زمانیکه مسافربر شخصی دربستی کار کند خصوصی است چون مسافر مبالغ عموم را میپذیرد، همچنین زمانیکه اتوبوس و مترو در اختیار گرفته شوند عمومی نیستند و غیره. به همین دلیل زبان مردمی و فهم ملی است که مدیریت شهری نادانسته آنرا فروخته است و در حال حاضر زندگی در تهران و امثالهم گران و بیهوده و غیر ممکن است و تبدیل به هلاکت مردم شده است و مثلاً به جای اینکه نسبت جمعیت به تراکم محلی را کشف و رعایت کند، هر چند سال با تحمل دوران زجر و خرابی مبادرت به زیرساخت های مورد لزوم شهروندان می کند!؟ مثل راه آهن و ترمینالها و نمایشگاه ها و فقط مانده بیمارستان و کلانتری و مدارسو دانشگاه و … و همه را هم به خارج شهر انتقال بدهد! مگر مدیریت شهری به جای این همه دردسر تخریب و جابجائی، نسبت تراکم جمعیت محلی را در مساحت محدود و استاندارد با امکانات مورد لزوم رعایت می کرد بجز معاف شدن از این همه زجر انتقالات اماکن و زیرساختها و تخریب و هزینه زائد افزایش خیابان و تونل و راهبندان مصارف سوخت و اتلاف عمر مردم و افزایش آلودگی و دغدغه و درگیری رفت و آمد عمومی شهروندان، چه فرق دیگری هم با این طرحهای موجود مدیریت شهری داشت، بجز کاهش سوء استفاده های شخصی نامسئولان نامدیریت ناشهری!!؟؟ / /.