تا زمانی که کرایه حمل و نقل جاده ای افزایش شدید پیدا نکند، صاحبان کالا رغبتی به استفاده و سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل ریلی نخواهند داشت. به اعتقاد این کارشناسان دو دهه قبل، شرکت های اروپایی و آمریکایی با تجربه افزایش قیمت
به نظر می رسد پس از سال ها تلاش مدیران ارشد راه آهن برای اجرای قانون و انتقال وظایف تصدی گرایانه خود به بخش های غیردولتی، هنوز بخش زیادی از این وظایف واگذار نشده است.
پیشگیری از سوانح موضوعی که باید در داخل راه آهن تعریف و پیاده شود.
پیش فروش بلیت قطارهای مسافری برای بازه زمانی یازدهم مهر تا دهم آبان ماه، از امروز _دوم مهرماه ۱۴۰۱_ آغاز می شود.
بدون هرگونه غرض ورزی و سوء نیت، صادقانه اعلام می کنیم حال صنعت ریلی کشور خوب نیست و این چیزی نیست که بر دولتمردان پنهان باشد.
راه آهن جمهوری اسلامی ایران از راه اندازی ۴ رام قطار مسافری فوق العاده در مسیر تهران-مشهد برای ایام سوگواری هفته آینده خبر داد.
به گفته کارشناسان، در حال حاضر مشکل اساسی در ارایه ساختار راه آهن، سیاست زدگی و رفیق بازی است.
تعداد متوسط لکوموتیو معادل از 700 به 670 و بیش از 4 درصد کاهش داشته است.
سرعت تجاری چرخه گردش واگن باری (سرعت بازرگانی) در ایران در سال 1400 کمتر از 4 کیلومتر در ساعت بوده است.
انتظار می رود دولت به جای کوبیدن بر طبل توخالی تامین مالی پروژه های عمرانی از طریق تهاتر با نفت، با ایجاد بستر مناسب، نقدینگی موجود در دست مردم را به سمت این پروژه ها هدایت نماید.
