کشتیرانی خزر

  • استاندار مازندران با اظهار این که گرانی و کمبود زمین حمل و نقل وتردد عمومی به ویژه گردشگری استان را به دلیل ترافیک سنگین با چالش جدی مواجه کرد، گفت: آزاد راه دریایی که طرح مطالعاتی آن شروع شده، راهبردی برای رونق اقتصاد دریایی در این خطه است.

  • مدیرعامل سابق کشتیرانی خزر با اشاره به تلاش جریانی برای حذف حمل کانتینری در بنادر شمال و جایگزینی حمل غیرکانتینری گفت: هم اکنون سالانه بالغ بر ۴۵ هزار تی ای یو کانتینر فقط در مسیر ترانزیتی کریدور میانی (شرق به غرب) از بنادر قزاقستان به جمهوری آذربایجان و بالعکس در حال جابجایی است و اگر به حمل و نقل کانتینری از طریق بنادر شمالی بی توجهه باشیم، خودمان را از فرصت های ارزآوری در شبکه ترانزیتی محروم کرده ایم.

  • دبیر انجمن کشتیرانی اظهار داشت: به رغم تلاش های زیاد برای هماهنگی ، اما طرف روس نگاه ملیتی دارد و همین امر باعث می شود که شناور های ایرانی سرویس های مطلوبی دریافت نکنند.

  • اولین خط کشتیرانی ایران در دریای خزر با حضور وزرای راه و ترابری، اقتصاد و دارایی، جهاد سازندگی و برخی مسوولان محلی در دهم مرداد ماه ۱۳۶۸ ش آغاز به‌کار کرد.

  • نماینده بندر انزلی با تأکید بر پایان قرارداد ترکمنچای و امکان افزایش سهم کشتی‌رانی در خزر خواستار لغو موانع جذب سرمایه‌گذار به‌منظور راه‌اندازی کشتی‌سازی در شمال کشور شد.

  • مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر گفت: مجموع تناژ کالاهای حمل شده توسط ناوگان ملکی کشتیرانی دریای خزر در شهریور سال 1396 به میزان 217 هزار و 988 تن افزایش یافت.

همراهان تین نیوز