با مسیر ریلی تبریز آذربایجان، مرکز هاب لجستیکی منطقه بیشتر آشنا شویم
کریدور بین المللی شمال – جنوب، نام پروژه بزرگ حمل و نقل است که در پی توافق سه کشور هند، ایران و روسیه در سال ۱۳۷۹ (۲۰۰۰ میلادی)، کلید خورد.
کریدور بین المللی شمال – جنوب، نام پروژه بزرگ حمل و نقل است که در پی توافق سه کشور هند، ایران و روسیه در سال ۱۳۷۹ (۲۰۰۰ میلادی)، کلید خورد.
با رونمایی از کریدور هند – خاورمیانه – اروپا اکنون می توان گفت که جهان در شرایط حاضر تبدیل به مکانی برای جنگ کریدور ها شده است، جنگی که البته بخشی از متن گسترده تر تقابل های اقتصادی بین شرق و غرب و به ویژه آمریکا و روسیه و چین به شمار می رود. تغییرات مداوم ژئوپلیتیکی و ضرورت های اقتصادی نمود خود را در کریدور های تجاری و حمل و نقل استراتژیک بروز داده است.
روز سه شنبه، ۱۳ فوریه، هند و امارات توافقنامه بهره برداری از کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه و اروپا (IMEC) را امضا کردند که در اجلاس گروه ۲۰ در دهلی نو در سپتامبر گذشته اعلام و قرار است هند تا امارات، عربستان سعودی و اردن و اسرائیل به اروپا را به یکدیگر متصل کند.
جنگ 7 اکتبر حمل و نقل بین المللی اسرائیل را به طور کامل از بین برده است.
راه گذر شارجه - بندرعباس - مرسین مسیر جدیدی برای کالاهای تجاری کشورهای حاشیه خلیج فارس به اروپا می باشد.
تنش ها و هماوردی هایی همچون کشمکش میان هند و پاکستان، تاریخچه رقابت سعودی و ایران، مداخله های کنونی در سوریه و یمن و تهدید گروه های تحت حمایت ایران در سوریه و لبنان علیه اسرائیل. این تنش های ژئوپلیتیک می تواند همکاری را متوقف کند و اجرای پروژه های اتصال منطقه ای را متوقف سازد.
رونق اقتصادی کشورهای عربی خاورمیانه تاسیس کریدورهای جدید ترانزیتی را می طلبد.
بدون تردید آینده فلسطین تاثیر مستقیمی بر چشم انداز کریدور هند-خاورمیانه-اروپا خواهد داشت و تداوم درگیری در سرمایه گذاری و اعتماد بخش خصوصی در این مسیر تاثیرگذار است.
کریدور هند خاورمیانه اروپا هنوز از راه نیامده اسیر پدیده شوم جنگ شد.
خط کشتیرانی مرسک از ایجاد کریدور هند-خاورمیانه-اروپا برای توسعه فعالیتهای لجستیکی خود در عرصه زنجیره تامین جهانی استقبال می کند