کریدور شمال جنوب

  • ایجاد استقلال و ارائه اختیارات به بخش خصوصی برای اینکه بتواند فعالیت را به صورت رقابتی پیش ببرد از جمله انتظاراتی است که از سوی دولت به آنها کمتر توجه می شود.

  • انتظار بود تا صد میلیون تن بار بین شرق و غرب و جنوب آسیا با شامل غرب آسیا از طریق این کریدور و از مسیر ایران جابجا شود اما هنوز رشد ملموسی در این خصوص حادث نگردیده است.

  • توافق 4 کشور منطقه برای "راه توسعه"؛

    مسیر ترانزیت جدید به نام "راه توسعه" ، ترکیه را از طریق کردستان عراق و بصره به خلیج فارس متصل می کند. 4 کشور منطقه (ترکیه، عراق، امارات و قطر) برای ساخت مسیر جدید ترانزیتی اتصال اروپا به خاورمیانه توافق کردند.

  • به تعبیر برخی فعالان حوزه حمل ونقل، ایران کشوری است که در چهارراه حمل ونقل بین المللی قرار دارد و دارای بیش از 20 هزارکیلومتر مسیرهای آزادراهی و بزرگراهی بین شهری است که پایش تمامی این مسیرها همواره یکی از دغدغه های اصلی دستگاه های ذی ربط به شمار می رود.

  • همه غول های تجارت مسیرهای جایگزین کریدور شمال جنوب را پیدا کردند؛

    هنگامی که از چهارراه ترانزیتی منطقه و جهان و کوتاه ترین و ارزان ترین مسیر دم می زنیم و به تعریف و تمجید از خود می پردازیم، باید ناممان در بین بزرگان حاضر در زنجیره های ارزش و تامین جهانی باشد، در حالی که هنوز اسباب بزرگی را فراهم نکرده ایم.

  • با رونمایی از کریدور هند – خاورمیانه – اروپا اکنون می توان گفت که جهان در شرایط حاضر تبدیل به مکانی برای جنگ کریدور ها شده است، جنگی که البته بخشی از متن گسترده تر تقابل های اقتصادی بین شرق و غرب و به ویژه آمریکا و روسیه و چین به شمار می رود. تغییرات مداوم ژئوپلیتیکی و ضرورت های اقتصادی نمود خود را در کریدور های تجاری و حمل و نقل استراتژیک بروز داده است.

  • در جریان دیدار سفیر ایران در روسیه با معاون وزیر حمل ونقل این کشور اعلام شد که تدوین قرارداد اجرایی موافقتنامه ساخت راه آهن رشت آستارا مراحل نهایی خود را طی می کند و به زودی می توان شاهد آغاز عملیات اجرایی این پروژه بود.

همراهان تین نیوز