ایران در کرانه جنوبی خزر سه کارخانه کشتی سازی در استان های گیلان و مازندارن دارد و تنها کارخانه کشتی سازی که درحال حاضر به کشتی هایی با تناژ بیش از سه هزار تن خدمات ارائه می دهد کارخانه کشتی سازی کاسپین از مجموعه صدراست که به تنهایی جوابگوی نیاز سه استان شمالی نیست.
استاندار بوشهر از توسعه زیرساخت های صنایع دریایی در استان خبر داد و گفت: بزرگترین کارگاه و کارخانه تولید سازه های دریایی، کشتی سازی و شناورهای سنتی در استان بوشهر مستقر است.
سهم ناچیز ایران از کشتیرانی دریای خزر، مازندران را برآن داشت تا با ورود به صنعت کشتی سازی برای جبران این عقب ماندگی تلاش کند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بخشی از برنامه های اجرایی آن سازمان را در خصوص تجهیز و نوسازی ناوگان دریایی شامل خریداری و ورود ۱۵ فروند کشتی توسط سرمایه گذاران بخش ایرانی در دریای خزر و ساخت ۴ فروند کشتی توسط بخش خصوصی داخلی عنوان کرد.
قراردادی برای ساخت چهار کشتی کانتینری برای فعالیت در دریای خزر با دوره ساخت نسبتا کوتاه، در دسامبر ۲۰۲۲ امضا شده و قرار است دو کشتی در سال ۲۰۲۴ و دو کشتی دیگر در سال ۲۰۲۵ تحویل داده شوند.
شرکت نروژی YSA Design پس از دریافت دعوتنامه رسمی برای پیوستن به این پروژه، بر جنبه های کلیدی توسعه پروژه نظارت خواهد کرد.
معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی از اعلام آمادگی سرمایه گذاران برای ساخت کارخانه کشتی سازی در بندرانزلی خبرداد و گفت: ساخت این کارخانه تاثیرات مثبت و بسزایی در افزایش مبادلات تجاری کشور در دریای خزر خواهد داشت.
دولت هند در نظر دارد با اختصاص بودجه، پرداخت یارانه نقدی، معافیت های مالیاتی و اعطای وام بانکی به گونه ای از صنعت کشتی سازی حمایت کند که این صنعت در سال ۲۰۳۰ میلادی به یکی از ۱۰ حوزه فعال و توسعه یافته این کشور تبدیل شود.
تصاویری از کشتی تفریحی غول پیکر ۶.۸ میلیارد پوندی که به اندازه یک شهر کوچک است رونمایی شده که در صورت ساخت به بزرگ ترین سازه شناور جهان تبدیل می شود.
