برخی شنیده ها حکایت از بازداشت یکی از مسئولان سابق سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در خصوص چگونگی اجرای طرح واردات کامیون های دست دوم خارجی برای جایگزینی با کامیون های فرسوده دارد.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی کارفرمایی تانکرداران قیرکش و عضو هیئت مدیره کانون کامیونداران استان اصفهان، در نامه ای به مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای این استان برخی از مشکلات حمل و نقل جاده ای کالا را برشمرد.
با توجه به خبرهایی که در مورد چگونگی اسقاط کامیون های شنیده می شود، تکلیف 25 درصد تخفیف تشویقی واردات یک دستگاه کامیون در قبال اسقاط یک دستگاه فرسوده چه خواهد شد؟
مدیران تصمیم گیرنده برای تعیین مبلغ ضمانت نامه نباید تحت تاثیر القائات افراد ذی نعع در طرح قرار گیرند بلکه لازم است تعیین مبلغ ضمانت نامه با کار کارشناسانه و استفاده از کمک اساتید حوزه های اقتصادی و دانشگاهی صورت پذیرد.
چرا وارد کنندگان ناوگان کارکرده به بخشنامه ها و قوانین موجود در طرح نوسازی ناوگان تمکین نمی کنند؟
اگر می خواهند دولت و اقتصاد کشور به صورت واقعی به سود و درآمد از محل صرفه‌جویی در مصرف سوختِ نوسازی ناوگان فرسوده برسد باید نظارت را در مراحل اسقاط کامیون بالا ببرند.
مدیرکل مرکز واردات و امور مالیاتی مناطق آزاد و ویژه، ترخیص کامیون های وارداتی سه سال کارکرد را بلا مانع اعلام کرد.
یک فعال حمل و نقلی نسبت به عاقبت کار فرسوده سواران بخش حمل و نقل جاده‌ای کالا ابراز نگرانی کرد.
یک شرکت داخلی صنعتی تولید و عرضه کننده انواع کامیون، کشنده و تریلر که در طرح نوسازی ناوگان فرسوده جاده‌ای قرار است بخشی از نوسازی ناوگان را عهده‌دار شود برای ثبت نام از فرسوده‌سواران فراخوان داد.
واردات ناوگان زیر سه سال تنها در بخش کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی و راحتی راننده می‌تواند مفید باشد.
