منطقه آزاد چابهار

تاکید بر تقویت روابط اقتصادی، فرهنگی و صنعتی ایران و پاکستان

ایجاد منطقه آزاد مشترک با پاکستان در مرز ریمدان نقطه صفر مرزی ایران و پاکستان موجب توسعه روابط تجاری می شود و نقش مهمی…

چرا قامت چابهار زیر خروارها مشکلات خم شد؟

منطقه آزاد چابهار، به دلیل موقعیت جغرافیایی و استراتژیک خود، نیازمند انرژی پایدار و مقرون به صرفه برای توسعه زیرساخت…

پایه صادرات در مناطق آزاد سیستان و بلوچستان بر اساس تولیدات بومی است

تمام تلاش ها بر این است تا این استان با توجه به ظرفیت ها و توانی که دارد به منطقه ای صنعتی و تجاری تبدیل شود.

ورود خودروهای هیبریدی برای فعالان اقتصادی منطقه آزاد چابهار بلامانع است

سرپرست معاونت توسعه اقتصادی و سرمایه گذاری منطقه آزادچابهار گفت: واردات خودرو سواری هیبریدی بر اساس مصوبه هیات وزیران…

دهه«رکود، عبرت، تجربه»|۳ عامل سرگشتگی مناطق آزاد در دهه ۹۰

کارشناسان بر این باورند، دهه ۹۰ دهه ی خدشه دار شدن هویت حقوقی، فقدان و انحراف از ماموریت های اقتصادی مستند به برنامه…

پیش رویداد شبکه سازی ظرفیت های اصفهان و سواحل مکران در اصفهان برگزار می شود

پیش رویداد مکرانو شبکه سازی و به هم رسانی ظرفیت های اصفهان و سواحل مکران با حضور مشاور سرمایه گذاری منطقه آزاد چابهار…

منطقه آزاد چابهار تبدیل به هاب ترانزیتی و برندسازی می شود

در فصل جدید مدیریتی تلاش می شود تا این منطقه آزاد به هاب ترانزیتی و هاب رویکردهای برندسازی تبدیل شود.

توسعه روابط تجاری با کشورهای همسایه ضروری است؛ ضرورت ساخت فرودگاه جدید در چابهار

توسعه روابط تجاری و اقتصادی با کشورهای همسایه بویژه پاکستان و افغانستان ضروری است و باید حداکثر استفاده را در صادرات…

چرا منطقه آزاد چابهار رها شده است؟!

یکی از بزرگترین مشکلات مناطق آزاد چابهار، تغییرات مکرر مدیران عامل در طول سال های گذشته است.

ساخت فرودگاه جدید چابهار در فرودگاه نظامی کنارک

فرودگاه چابهار در حال حاضر فرودگاه نظامی در مجموعه ارتش است و ساخت فرودگاه توسط منطقه آزاد در آن منطقه با منطقه پروازی…