منابع مالی

پیش بینی افزایش ترانزیت ریلی به ۲.۸ میلیارد تن کیلومتر تا پایان سال

ترانزیت ریلی تا پایان سال از نظر تناژ به ۱.۹ میلیون تن و از نظر تن کیلومتر به ۲.۸ میلیارد تن کیلومتر افزایش خواهد داشت.

کدام خط آهن در اولویت توسعه است؟

اگر نتوانیم تقاضای حمل بار در آینده را پیش بینی کنیم، توسعه سیستم حمل و نقل معنی ندارد.

رشد ترانزیت ریلی امسال ربطی به دولت سیزدهم ندارد+ نمودار

یک کارشناس، شکسته رکورد ترانزیت امسال را مربوط به زمان استقرار دولت قبل ذکر کرد.

چالش مدیریتی راه آهن سریع السیر/ احداث خطوط جدید به صلاح نیست

با اشتباهات مکرر مشاور، پیمانکار و کارفرما در سریع اصفهان، حتی با وجود منابع مالی، احداث خطوط جدید به صلاح نیست.

صنعت ریلی و رکورد پراکنی

حیف است که به جای تمرکز بر برنامه ها و پیگیری مسائل بنیادی ریلی مثل بهره وری پایین، سرعت بازرگانی پایین، فاصله…

تکمیل راه آهن چابهار-زاهدان؛ پایان سال ۱۴۰۱

معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در یکی از تازه ترین وعده های مربوط به…

چرا سطح روزنامه‌نگاری تخصصی پایین آمده است؟

امروز در سطح رسانه‌ های عمومی و به ویژه رسانه‌ های تخصصی مطالبی منتشر می‌ شود که لااقل استانداردهای خبر نویسی، فیک…

نقشه راهبردی صنعت لکوموتیو برای بهبود کارایی، کیفیت و کاهش قیمت

صنایع ریلی کشور، اولین تجربه خود را در انتقال فناوری لکوموتیوهای باری- مسافری دیزل الکتریک ۶ محوره ۴۰۰۰ اسب در اوایل…

روند دگرگونی فناوری سامانه چسبندگی چرخ در لکوموتیوهای دیزلی باری

بر اساس منحنی روند رشد ضریب چسبندگی که یکی از مهمترین شاخص های کشش لکوموتیو باری است

چرا همکاری بین معادن و صنایع فلزی با صنعت ریلی مهم است؟

در مجموع این همکاری می تواند تحول اساسی در صنعت ریلی کشور به دنبال داشته باشد اما به شرط درک متقابل مسئولان و مدیران…