از تصمیم وزیر تعجب نکردم، از شما تعجب می کنم که کارکشته و با تجربه در زمینه کار خود هستید و بعید است که در گام هایی که برمی‌دارید، به قدر کافی بررسی و ارزیابی نکرده باشید. بنابراین کنجکاوم از زبان خودتان بشنوم که چگونه به این پیشنهاد پاسخ مثبت دادید؟
بسیاری از مشکلات، از تجمیع بی توجهی افراد به وجود می آید و حل آنها مستلزم صرف منابع از جیب همه افراد جامعه است. تازه اگر بتوان آسیب های جبران ناپذیر، را هم نادیده گرفت.
تشکیل سازمان حمل و نقل و پایانه ها در سال 1374 نوید توجه ویژه به حمل و نقل جاده ای را می داد و انتظار می رفت به مرور با ورود دیدگاه های اقتصادی و افزودن مباحث اقتصاد حمل و نقل، این سازمان از یک سازمان مهندسی در حوزه راه و ناوگان به سازمانی مترقی و پویا و بین رشته ای تبدیل شود.
هر ازگاهی افکار عمومی در اثر تلخی حوادث جاده ای برانگیخته میشوند و رسانه ها سوال میکنند و جلسات و رفت و آمدهای نمایشی برگزار می شود و ...دوباره همین چرخه شوم تکرار می شود.
اکنون در لایحه برنامه هفتم که از سوی دولت آماده شده است، برای کاهش فوتی های ناشی از تصادفات، هیچ برنامه ریزی انجام نشده است.
حمل و نقل، امری نیست که تحت تاثیر هیچ جریانی و یا آمد و شد افراد مربوط و نامربوط متوقف شود یا از اهمیت آن کاسته شود. هر اندازه سیاستگذاران به دلیل ناآگاهی یا نابلدی یا بی علاقگی، نسبت به مسائل حمل و نقل بی اعتنایی کنند یا تغافل بورزند، فقط مشکلات را بزرگتر کرده اند و لاجرم با آثار آن مواجه خواهند شد.
بله فروش نفت و تامین منابع مالی طرح های عمرانی با مشکلات زیادی مواجه شده است ولی برای جبران آن اثرات باید دست بجنبانیم و به خلق ثروت از منابع جدید فکر کنیم.
معاون حمل و نقل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی از کاهش ۱۰ درصدی تصادفات جاده ای در استان طی فروردین ماه سال جاری خبر داد.
معاون حمل و نقل اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای آذربایجان غربی گفت: تا کنون بالغ بر ۳۰۰ نفر از رانندگان بخش برون شهری استان بر علیه بیماری کرونا واکسینه شدند.
برای تغییر هیچ گاه دیر نیست. ضمن تاکید روی آسیب شناسی ماجرا و دقت در یافتن علل بروز آن، مهم ترین کار این است به سرعت در همه سطوح تصمیمات درست بگیریم. حتی اگر دیده شدن آثار آن مدتی به طول بیانجامد.
