شرکت زیمنس
-
ریسک زیربنا و تامین ناوگان راه آهن سریع السیر
تجربه زمان ۱۱ ساله مذاکره از سال ۱۳۷۹ تا ورود اولین لکوموتیو زیمنس از آلمان از اوایل دهه ۹۰ و زمان طولانی مذاکرات تا…
-
برقی کردن راه آهن تهران مشهد؛ ارتقاء بهره وری ناوگان و کاهش بار مالی دولت
بهترین اقدام برای راه آهن تهران اصفهان احداث یک راه آهن مستقل و جدید است که می توانست دوخطه معمولی برقی باشد.
-
وصیتنامه کاری دسا در سال ۹۰ / عمل به پیشنهاد یکی از مدیران ارشد
شرکت دسا بعد از تاسیس در سال ۱۳۷۰، با خرید زمین بسیار بزرگی در محدوده شهرک صنعتی آمل در سال ۱۳۷۷آغاز به کار و در اولین…
-
افزایش بهره وری سازمانی با استفاده از داده کاوی(دیتا ماینینگ)
داده کاوی فرآیندی است که طی آن دیتای خام و بی مفهوم به اطلاعات مفید و با ارزشی برای تصمیم گیری و تعیین اهداف استراتژیک…
-
شباهت ها و تفاوت های لکوموتیوهای ۴ و ۵ هزار اسب
در بررسی و تحلیل عوامل بروز مشکلات لکوموتیوهای سری اول GE مشخص شد که تغییر طراحی و اقدام برای طراحی و ساخت یک محصول…
-
پلتفرم مشترک لکوموتیو دیزلی، برقی، دوگانه و هیبرید
در بررسی های سال ۱۳۷۱ در رد توجیه اقتصادی برقی کردن قطار بافق- بندرعباس، یکی از عوامل موثر، قیمت پایین لکوموتیو دیزلی…
-
بررسی آمار روزانه لکوموتیو پس از ۲۰ سال/ ضرورت برقی‌سازی راه‌آهن
در سال ۸۲ تعداد لکوموتیو مورد نیاز در سرویس برای ۱۳ میلیون مسافر ۱۳۲ دستگاه اعلام شده که با فرض آماده بکاری ۶۶ درصد…
-
عکس| بزرگراه الکتریکی برای کامیون‌ها
سیستم توسعه یافته توسط شرکت زیمنس کامیون ها را قادر می سازد تا از کابل ها در بزرگراه ها استفاده کنند.
-
پندهای مونوریل قم برای راه آهن سریع السیر تهران-قم
یکی از مشکلات کنونی شهر قم که برای همه شهروندان، زوار و مسئولان که چهره شهر قم را آشفته کرده و نشان دهنده تصمیم گیری…
-
اهمیت توسعه همکاری ریلی ایران و آلمان
به تازگی شاهد سفر وزیر راه و شهرسازی به آلمان بودیم و در این سفر، گام‌هایی برای افزایش همکاری‌های ریلی با این کشور…