سید مرتضی ناصریان
-
طرح واردات خودرو؛ ایده‌ای خام و بدون محاسبات کمی
در حالی انجمن واردکنندگان خودرو، ۹ طرح پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو به مجلس شورای اسلامی برای آزادسازی واردات…
-
بررسی سند توسعه صادرات غیرنفتی برای کسب درآمدهای ارزی
با توجه به اهمیت توسعه صادرات غیرنفتی برای کسب درآمدهای ارزی و همچنین توسعه بازار برای تولیدات داخلی و افزایش اشتغال،…
-
لزوم اتصال ریلی بندرانزلی؛ کدام مزیت انزلی را آستارا ندارد؟
در حالی که برخی کارشناسان اتصال راه‌آهن قزوین-رشت-آستارا به بندر انزلی را ضروری نمی‌دانند، یک کارشناس حمل و نقل…
-
توان ساخت تونل ریلی البرز فعلاً در کشور وجود ندارد
یک کارشناس حمل و نقل معتقد است اجرای تونل ریلی البرز حداقل تا ۲۰ سال آینده رویایی است.
-
یک راهکار کم هزینه برای افزایش جذابیت حمل‌ونقل ریلی
افزایش بهره‌وری ناوگان و خطوط ریلی موجب افزایش علاقه دولتمردان به توسعه و ترویج حمل و نقل ریلی و افزایش جذابیت راه‌آهن…
-
حمل و نقل جاده‌ای؛ برنده رقابت با حمل‌ونقل ریلی
مقررات حاکم بر فعالیت بخش خصوصی در امور ریلی و نحوه اجرای این مقررات، در عدم سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در زیرساخت‌های…
-
برخورد ایران با برنامه راه ابریشم چین؛ همسویی یا تقابل؟
سیاست کلی اروپایی‌ها در خط قرمز کشیدن روی برنامه راه ابریشم چین نادرست و شکست خوردن آن پیشاپیش قابل پیش‌بینی است.
-
این طرح ریلی کشور امکان اجرا دارد یا بلندپروازانه است؟
طرح مطالعاتى معاونت اقتصاد حاکى از عدم توجیه طرح بود و این معاونت این طرح را براى سازمان مدیریت ارسال نکرد ولی در…
-
به‌جای هلدینگ کمپانی، موانع رشد بخش خصوصی ریلی برطرف شود
طراحی مجدد ساختار سازمانی بخش دولتی در امور ریلی لازم است و از جمله ایجاد نهاد رگولاتوری بسیار ضروری است ولی گسترش…
-
دوخطه کردن محور ریلی قم به دورود و یک پیشنهاد
اخیرا بحثی روی دوخطه کردن محور ریلی قم به دورود مطرح شده است. به نظر می‌رسد به‌جای این پروژه اجرای خط جدید حدفاصل…