سعید قصابیان

صنعت ریلی با ادعاها و شعارهای عوامانه پیشرفت نمی کند

سوالات مختلفی از سعید قصابیان کارشناس کهنه‌کار صنعت ریلی مطرح کردیم و ایشان نیز تحلیل‌های جالبی، از الزامات رشد…

من عملگرا هستم، من مهندس هستم

کار من به عنوان مهندس تلاش برای بر طرف کردن آن ۲۰ درصد از موثرترین عوامل تصادفات است.

سازمان درمانی/ علاج عدم هماهنگی بین دستگاه های مختلف خلق سازمان و نهاد جدید نیست

گروهی برای حل مشکلات ترانزیت، ایجاد یک نهاد مرکزی واحد را پیشنهاد می کنند که فصل الخطاب باشد و بتواند نظارت و هماهنگی…

قیمت بلیت قطار آزاد شود/ خشکیدن ریشه سرمایه گذاری با قیمت گذاری دستوری

سعید قصابیان با تاکید بر اینکه زمان آن است که قیمت بلیت مسافری آزاد شود، گفت: قیمت گذاری دستوری باعث می شود که سرمایه…

دوستی خاله خرسه/ یارانه سوخت؛ مهمترین توجیه دولت برای دخالت در قیمت گذاری

قیمت گذاری دستوری بلیط مسافری در حالیست که حمل و نقل ریلی در حال حاضر نمی تواند پاسخگوی مسافران باشد کیفیت خدمات و…

نمایشگاه های حمل ونقل باید موضوع محور برگزار شود

سعید قصابیان، کارشناس ارشد حمل و نقل ریلی با تاکید بر اینکه نمایشگاه حمل ونقل محلی برای اتصال بخش خصوصی و دولتی است؛…

پیش شرط های موفقیت قطار سریع السیر در ایران

کارشناسان حوزه حمل و نقل ریلی تاکید دارند که اکنون افزایش سرعت فیزیکی قطار در اولویت نیست، بلکه کوتاه شدن زمان سیر…

ضرورت قطع برق کفشک غیر فعال در واگن های مترو/ تحلیل یک سانحه

یکی از مسافران مُسن در ایستگاه پایانه جنوب در حال پیاده شدن از قطار بود که عصای فلزی از دست وی رها و با عبور از…

برگزاری دوره " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی " در انجمن‌ صنفی شرکت های ریلی

اولین جلسه دوره مشترک تحت عنوان " ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی" در انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات…

مهلت ثبت نام کارگاه آموزشی ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی تا چه زمانی است؟

مهلت ثبت نام کارگاه آموزشی «ارزیابی اقتصادی پروژه های ریلی» در انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته، تا…