سرمایه گذاری ریلی
-
چهار پیشنهاد برای افزایش سودآوری شرکت های حمل و نقل ریلی
اخیرا شرکت های حمل و نقل ریلی نسبت به افزایش حدود ۵۰ درصدی تعرفه دسترسی به شبکه ریلی توسط شرکت راه آهن اعتراض داشته…
-
اهرم موثرتری از قطع سیستم صدور بارنامه شرکت های ریلی فراهم نیست
راه آهن اهرم موثرتری از این پیدا نکرده است چون در اکثریت موارد بعد از چند روز از قطع سیستم بارنامه با واریز وجه صدور…
-
قطع سیستم صدور بارنامه شرکت های ریلی برخلاف سیاست دولت است
طع مکرر سیستم صدور بارنامه های شرکت های ریلی از سوی شرکت راه آهن برخلاف سیاست های دولت محترم است.
-
تحول در راه آهن به بودجه های دولتی وابسته نیست
در شرایط حال حاضر کشور نمی توان از دولت انتظار داشت اعتبارات ذکر شده برای بهبود شرایط حمل و نقل کشور را به راه آهن…
-
بررسی تأثیر خصوصی سازی ناوگان باری و میزان سالیانه حمل بار زمینی داخلی بر بهره وری واگن های باری
تحقیق حاضر که بر اساس آمار سال های ۱۳۸۴ تا ۱۳۹۲ تنظیم شده است، یکی از فرض های معمول در واگذاری ها مبنی بر تأثیر مثبت…
-
فشار مضاعف شرکت راه آهن بر شرکت های ریلی/ کاهش کم سابقه بهره وری واگن ها در بخش ریلی
رویکردی که راه آهن در یک سال اخیر و به خصوص در سال ۱۴۰۱ در پیش گرفته، فشار مضاعف بر شرکت های ریلی است.
-
نقش کلیدی قابلیت اعتماد لوکوموتیو در جابجایی بار (استاندارد EN ۵۰۱۲۶)
تعداد لوکوموتیو در سرویس نسبت به سال قبل بیش از ۲ درصد و نسبت به ۱۳۹۸، ۹ درصد کاهش داشته است.
-
آیا روس ها گران کار می کنند؟
مهمترین موضوعی که اعلام شده و به نظر مبنا و مستدل درستی ندارد، ۱۰ برابر بودن هزینه پروژه نسبت به قیمت های واقعی است.
-
مدل BOT مناسب ترین راه برای سرمایه گذاری روسیه در رشت-آستار
احداث این خط ریلی با سرمایه گذاری طرف روسی می تواند علاوه بر تکمیل کریدور تمام ریلی شمال جنوب، منافع دیگری برای ایران…
-
درخواست انجمن مهندسی ریلی برای پرداخت مطالبات پیمانکاران
وقتی مطالبات راه آهن با فشار و اعمال جرایم برای شرکت ها مطرح می گردد، اهمیت دو چندان دارد که دستور فرمایید مطالبات…