راه آهن برقی
-
فاینانس راه آهن تهران - قم - اصفهان هنوز آغاز نشده است
معاون سازمان سرمایه گذاری درباره تامین مالی پروژه برقی سازی راه آهن تهران- قم- اصفهان و استفاده از فاینانس چینی اظهار…
-
اولویت‌بندی بین برقی‌کردن خط موجود و احداث سریع‌السیر تهران- مشهد با روش TIC
پروژه احداث راه آهن سریع السیر جدید بدون برقی کردن تا زمان اتمام کل پروژه و تامین ناوگان و ... هیچ بهره ای نخواهد…
-
راه آهن برقی تهران- مشهد الگوی سه راهبرد جهشی درون زا برای پیشرفت راه آهن
با وجود واگذاری بدون تشریفات مناقصه در ۱۳۹۲ با مبلغ بیش از دو برابر برآورد کارشناسی (به دلیل افزودن بیهوده بخش اصلاح…
-
هفت راهکار برای رفع مشکلات برقی کردن خطوط ریلی کشور
در بهمن ماه سال ۹۴ رئیس جمهور وقت در سفر یک روزه به مشهد، پروژه برقی کردن راه آهن تهران - مشهد را که در سال ۹۰ در دولت…
-
محققان دانشگاه علم و صنعت جایزه اتحادیه بین المللی راه آهن ها را از آن خود کردند
محققان دانشگاه علم و صنعت ایران در ششمین دوره مسابقه برترین طرح ها در حوزه فناوری اطلاعات، موفق به کسب جایزه اتحادیه…
-
ابهامات برقی سازی راه آهن گرمسار - اینچه برون/ اولویت ها را ما تعیین می کنیم یا روس ها؟
اجرای پروژه برقی سازی راه آهن گرمسار - اینچه برون با دریافت وام یک میلیارد یورویی روسیه انجام می شود.
-
مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر میانه- بستان آباد- تبریز
متاسفانه با وجود حمایت ها و تاکیدات مکرر بر اولویت بخش ریلی به ویژه در سند راهبردی برنامه سوم و سیاست های ابلاغی…
-
لکوموتیو برقی دیزلی برای مسیرهای نیمه برقی؛، گام جدید آلمان با زیمنس
لکوموتیوهای دوگانه (Dual) برقی- دیزلی انواعی از لکوموتیو هستند که هم موتور دیزل دارند و هم تجهیزات برق بالاسری و در دو…
-
مزیت های راه آهن های برقی نسبت به خودروهای برقی
در حالی که انرژی های پاک و از جمله برق به سرعت در حال جایگزینی با انرژی های فسیلی در بخش ریلی و جاده ای هستند، برخی…
-
تجربه ای از دوره آموزشی مدیریت و برنامه ریزی راه آهن برقی
نوشتار پیوست تجربه مهندس اویارحسینی از دوره آموزشی شش ماهه جایکا ۱۳۷۶ (مدیریت و برنامه ریزی راه آهن برقی) است.