راه آهن استرالیا

پندهایی از بهره‌ وری ۱۳ برابری لوکوموتیو BHP استرالیا و جذابیت بیشتر برای بخش خصوصی

هرچند تغییرات بارمحوری (بالای ۴۰ تن)، بار طولی، نوع قلاب و ... مشابه استرالیا برای ما دشوار و زمان بر است اما امکان…

۰۷ اسفند ۱۴۰۲

علاوه بر کشش لکوموتیو، عوامل دیگری مانند سیر روزانه، فراز غالب مسیر، توان لکوموتیو، تعمیرات و سرویس روزانه (زمان…

۰۸ مهر ۱۴۰۲

علت ضعف راه آهن در بهره وری را می توان در فرار از تجربه راه آهن های موفق از جمله BHP استرالیا یافت که با تحقیقات مشترک…

۲۸ خرداد ۱۴۰۲

صنایع ریلی کشور، اولین تجربه خود را در انتقال فناوری لکوموتیوهای باری- مسافری دیزل الکتریک ۶ محوره ۴۰۰۰ اسب در اوایل…

۲۵ بهمن ۱۴۰۰

در راه آهن ایران هم اکنون حدود ۴۰۰ گذرگاه همسطح وجود دارد که با احتساب ۹۳۰۰ کیلومتر شبکه بر اساس آمار UIC در ۲۰۲۰ (که…

۱۱ بهمن ۱۴۰۰

تناژ قطار که متاسفانه در راه آهن مورد کم توجهی است وابسته به طول خطوط ایستگاه ها، ظرفیت قلاب، موقعیت لکوموتیوها، کشش…

۲۱ آذر ۱۴۰۰

راه آهن ایران در سال ۸۵ با ۲۱۴۰۶ واگن باری حدود ۳۳ میلیون تن بار با تن کیلومتر ۲۰۵۴۲ حمل نموده که قریب ۹۶۰ هزار تن…

۲۲ آبان ۱۴۰۰

در سال ۲۰۱۵ در انگلستان قطار مسافری با پیش ران دوگانه‌ شبکه‌ بالاسری- باتری راه اندازی شد. شرکت زیمنس نیز در سال ۲۰۱۹…

۱۵ آبان ۱۴۰۰