تهدید با اسلحه و سرقت سوخت کامیون
شماری از رانندگان ناوگان سنگین فعال در بخش حمل و نقل کالا معتقدند شرکت پخش فرآورده های نفتی در مورد تامین سوخت ناوگان عمومی سنگین گرارش های نادرستی ارایه می کند.
شماری از رانندگان ناوگان سنگین فعال در بخش حمل و نقل کالا معتقدند شرکت پخش فرآورده های نفتی در مورد تامین سوخت ناوگان عمومی سنگین گرارش های نادرستی ارایه می کند.
یکی از فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا، از عدم پرداخت به موقع کرایه ها با توجه موجود در سطح کشور و کاهش ارزش پول ملی انتقاد کرد.
انجمن های صنفی و کانون های مربوطه نباید بدون اخذ اجازه به اطلاعات شخصی رانندگان و مالکان کامیون ها دسترسی داشته باشند.
تعدادی از اهالی خیابان استخر تهران پارس از توقف و پارک تعداد چندین دستگاه کامیون کمپرسی سنگین داخل بافت مسکونی و مزاحمت برای اهالی و ساکنان کوچه یلدا و کوچه رُز خیابان استخر تهرانپارس انتقاد کرده و خواستار پیگیری این موضوع توسط مسئولان مرتبط شدند.
درسال ۸۲، طی بخشنامه ای اعلام شد که رانندگان صرف نظر از مالکیت چنانچه دارای کارت هوشمند رانندگی باشند کارگر محسوب می شوند و می توانند نسبت به تشکیل انجمن صنفی کارگری رانندگان اقدام نمایند.
برخی رانندگان و مالکان ناوگان حمل و نقل عمومی بخش کالا معتقدند اقدامی که در دهه 90 از سوی مسئولان دولتی به نام شرکت محوری رخ داد، شرکت محوری از نوع کاغذی بود که موجب ایجاد بی پایه تعداد زیادی شرکت حمل و نقل شد.
اگرچه مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران چند روز پیش از عدم وجود مشکل در توزیع سوخت گازوئیل خبر داد و گفت که روزانه 50 میلیون لیتر نفت گاز توزیع می شود اما رانندگان برای اثبات ادعای خود در زمینه کمبود گازوئیل و توزیع نامناسب آن دست به کار شده و عکس ها و فیلم های مختلفی از جایگاه های سوخت در شبکه های اجتماعی منتشر کردند که گازوئیلی برای توزیع در اختیار نداشتند.
در بسیاری از نقاط کشور بهخصوص مسیرهای برگشت به سمت بنادر کرایه به حدی پایین است که حتی یک چهارم هزینهها را تامین نمیکند.