خطای انسانی در تصادفات
-
وقتی ناظر نظارت نمی کند؛ مسئولیت نهادهای ناظر در حوادث حمل و نقل جاده ای
محمد مهدی میرزایی با نقد رویکرد سنتی در حوادث جاده ای، بر لزوم بازنگری در مسئولیت نهادهای ناظر تأکید کرد. وی معتقد…
-
حریم راه ها؛ سرمایه ای برای حمل و نقل ایمن و سریع /حریم ایمن، سپر جاده در برابر خطاهای انسانی در تصادفات
ایمن سازی حریم راه ها با اجرای تسطیح حریم، شانه سازی و پاکسازی ابنیه فنی، نقش مهمی در کاهش تصادفات جاده ای، افزایش…
-
زنجیره خطاهای انسانی بلای جان رانندگان تهرانی
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با تشریح جزئیات ۴ حادثه فوتی در هفته دوم شهریور ماه در پایتخت، نسبت به تکرار خطاهای مرگبار…
-
سهم پنهان خودرو در تلفات جاده ای؛ وقتی «ارابه مرگ» واقعی است
در حالی که سال هاست سیاست های ایمنی ترافیک بر افزایش جرایم رانندگی و کنترل رفتار رانندگان متمرکز شده، آمار بالای تلفات…
-
-
خطای انسانی و لزوم ریشه یابی آن برای تکمیل پویش نه به تصادف
پویش نه به تصادف باید با بررسی های کارشناسی و ریشه یابی خطاهای انسانی به ویژه خستگی تکمیل شود.
-
افزایش ۳۰ درصدی تصادفات در دزفول
رئیس اورژانس پیش بیمارستانی و مدیر حوادث دانشگاه علوم پزشکی دزفول از وقوع دو رویداد جداگانه ترافیکی در شهرستان دزفول…
-
نقش ۸۰ درصدی خطای انسانی در بروز تصادفات
در کشور ما به دلیل مشکلات جاده‌ها و خودروها، احتمال درصد این عوامل بیشتر از میانگین دنیا یعنی ۲۰ تا ۳۰ درصد است؛ اما…
-
افزایش جریمه های رانندگی به ایمنی پایدار منجر می شود؟
آیا افزایش تصاعدی مبلغ جرائم بدون در نظر داشتن ایرادات راه و خودرو و کارکرد عوامل عملیاتی مرتبط در حوزه ایمنی، با اصول…
-
ضرورت و اولویت احداث انواع راه و راه آهن را اسناد بالادستی تعیین می کند
نمی توان پرسید آنها را بسازیم یا نسازیم؟ اساس اجرای آنها پاسخگویی به تقاضا بوده و خواهد بود.